「リコール」の手紙が届きました。

https://open.mixi.jp/user/6292339/diary/1930569449 からの続きです。

トヨタ サクシードバン(車台番号:NLP51-00044＊＊)に、
タカタ製エアバッグ・インフレータ(膨張装置)容器の破裂事故の
原因調査を目的とした「リコール」修理の手紙が届きました。

2003年8月に登録された、大分草臥れたライトバンです。
こんな旧型車も「リコール」対象になっているとは…。
唯々驚くばかりです。


何故こんな大事になる前に「改善」の手が打てなかったのか？、
ユーザーとしてもタカタの企業姿勢に危うさを感じざるを得ません！

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エアバッグの草創期より製造を進めてきた経緯から、トヨタ自動車、ホンダをはじめとする
日本の自動車各社のほか、フォルクスワーゲン、GMなど各国の自動車メーカーにも納品し、世界シェアは2位を誇る。
1セット数千円の単価ながら、2014年3月期決算では、社の売上高の約4割がエアバッグによるものとなっている。
一方で、2008年頃より重要部品である、膨張ガスを発生させるインフレーター関連の不具合が相次いで判明、米国とマレーシアでは破裂したインフレーターの金属片により死亡事故も起きている。
2008年11月より断続的にリコールが行われているが、2014年11月時点で対象車の累計は1,700万台に達した。
〜タカタ(企業)-Wikipedia〜 より

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