RGV250ガンマを購入してから約17年。
ミッションオイルなどのケミカル類は全く交換していなかった。
5/1にミッションオイルを購入して、早速交換してみた。
ドレンボルトを抜くと真っ黒なオイルが出てきた。
前オーナーがいつ頃交換したか？していないかもしれないなあ。
車用のジョッキで入れようとしたが、
車用のは1リットル単位で刻んである。
ガンマに入れるのは700ccだから判断しにくい。
以前100均で購入した500�佞離櫂奪箸�あったのを思い出し、
中をパーツクリーナーで洗浄してからミッションオイルを入れてみた。
700�佞圓辰燭蠧�れることができた。
ドレンボルトも外して確認したが、
水平に車体を起こしたらオイルが見えてきたので、OK!
22400ｋｍ時に交換だ。
試走してみたが、ちょっと前にニュートラルに入りにくかったのが、
すっと入るようになった。
それより問題が発生した。
手放ししてみるとハンドルがぶれるのだ。
早速ネットで検索してみたら、
概ねステムベアリングの摩耗だと思った。
フォークもOHしないとならないし、
一気に部品購入してやっつけてみようかな。
でも、初めての作業で、問題なくできるかなあ？
YOU TUBEで色々なやり方を見てみたが、
結構大変そうだ。
コロナウイルスの影響で仕事にならない間に頑張ってみるか？
それとも仕事が動くようになって、収入が入るよになってから、
週末に作業をするか？
悩むなあ。
非常事態宣言が5月末まで延長されたので、
仕事は約2か月と待つことになる。
ただでさえ仕事を取るのが難しい時代なのに、
どうするかなあ？
話は変わるが、一昨日高切り枝ばさみを約1万円も出して購入した。
前のはどうしてものこぎりの歯がぐらぐらして切るのに時間が掛かるし、
とてもストレスを感じていた。
早速使用してみたら、
のこぎりの歯も新品だからよく切れるし、
固定もしっかりされるので使用感は快適だった。
しかし今日は一回大失敗をした。
枝を切り落とすのは良いのだが、
下にあるバイクのカバーに落下。
カバーに突き刺さるという面倒なことになった。
すぐにバイクの所に行って確認したが、
約15cmの穴が開いてしまった。
カバーを外してバイクを見たが、
特に大きなダメージは無かった。
そのバイクは20代に購入したRG250ガンマの赤だ。
乗らなくなって約30年以上経過している。
再生可能かなあ？
とりあえずカバーは梱包用のガムテープで表裏をふさぎ応急処置を施した。
バイクカバーの新品を購入するか、
ガレージの中にいどうするかだな。
ガレージに入れるとVガンマと並ぶので、
作業性が悪化する。
やっと青のガンマが無くなって作業しやすくなったのだが、
どうするかな？
それより青ガンマは友人に格安で売ってしまったし、
何とかしたいが、Vガンマのメンテナンスが先だ。
先行きは長いなあ。
今日はこんなところで。
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