先週からひたすらRZ君のシリンダー作り。TOT用なので少しパワーは落としてあります。(後輪65馬力設定)今回も51Lのシリンダーを使用し吸気ポートを下げてセミケースリードバルブ仕様にしました。適正圧縮比にする為にシリンダー上面を削りました。
3XVのパーツ加工ご依頼。 ローターの軽量化、バランス取り。 バランサーシャフトの確認、やはりウエイト部分がづれていました。 修正してずれないように溶接。*ウエイト部分の圧入がかなり緩いのでサーキット仕様の車両は点検をお勧めいたしま
今日は先日制作しましたNSR用のチャンバーテストにいってきました。今日は寒かったですね 市販チャンバーではDF●用が一番パワーが出ていましたがピークパワー位置が低すぎるのとトルクの落ち込みが急激すぎるので今のエンジン仕様には不向きにな