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日記一覧

今日は大掃除。
2015年12月30日09:11

1回目の餅つきも無事に終わり。昨日はお餅の配達。昼からNSR君の今年最後のエンジンテスト。シリンダーベースパッキンを薄くして1次、2次圧縮比を上げてみました。トルク数値が上がるかの確認。2次圧縮比7,4〜7,6に変更。測定結果若干レブ特性が

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明日は1回目の餅つき。
2015年12月27日23:56

今年もあとわずかですね〜年内に終わらさないとならない仕事がまだ片付きませんね。あせあせそんな中明日は一回目のお餅つき。(もち米合計140キロ突きます。あせあせ)8時間耐久レースのほうが楽ですねわーい(嬉しい顔)怪我のないように気合いを入れて頑張ってきます

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この間制作しましたNSR250R−MC18用チャンバーのテスト。今回は実際にMC18車で計測。[エンジン仕様]●エンジンSTD●キャブSTD(直キャブファンネル仕様)●CDI(TZ250−5KE−03)●発電ローターSTD改●チャンバー試作品[

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無事に走っているみたいですねわーい(嬉しい顔)寒くなってきましたので運転気をつけてくださねウインク

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今日は以前から調整さして頂いているR1−Z君と3XV君のパワーチェックレンチ バイクが綺麗ですね〜目がハートどちらの車両もハーネスとCDIはTZ250用に変更してあります。有る程度の基本調整はダイナモ上で終わっており今はサーキットを実際に走って

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パワーチェック
2015年12月13日01:57

今日は昼から急遽パワーチェックウインクこの間制作しましたNSR用のチャンバーテスト。高回転のレブ特性を良くするのが目的です。エキパイの長さを10mm短くして膨張室を125mmに変更。予定では500rpm回転前後パワー、トルクグラフの頂点が高回

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サスセッティングってなあにその4そのい任麓尊櫃縫機璽ットを走っている状態をイメージしてスプリングレートの設定、調整などについて書き込んでみたいと思います。例題としましてあるレース用のマシーンがあります。このマシーンをセットアップしていくこ

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