引き続きNSR君のエンジン制作。レース用エンジンになりますので点火系は特性を把握できているTZ250仕様にいたします。 土台部分の制作。 仮装着。ローターは一番小さいタイプをチョイス。 クランクシャフトを組んだ時点で適正点火時期に調整いたし
引き続きNSR君のエンジン制作。 クランク点検。結構振っている0,05mm、おまけにセンターシールも抜けている。 問題のセンターベアリング。かなり特殊なベアリングを使っています。社外品で寸法の近いサイズの物を解体して使います。今後はテストで
来月からYZR250モドキの制作予定。ベースは91年TZ250を使用します。只今作業手順を思案中。 NSR250のクランクケース容積の測定。左右で約35cc容積が違いました。3XVは約25cc違います。今日も楽しく作業していきま〜す。すがす