今回のエンジン仕様

[今回のエンジン]

●エンジン腰下２９Ｌ

●シリンダー５１L

●ヘット無鉛専用ヘット

●ピストンTZ250（４TW)



[エンジン仕様]

●クランクケースＳＴＤ（オイル穴拡大）

●シリンダーポートタイミング変更

＊ＥＸ開　　ＡＴＤＣ７９度

＊ＳＯ開　　ＡＴＤC１１８度

●ヘット単体容積９，７ｃｃ (無鉛専用ヘット）

●ピストン突き出し

＊Ｒマイナス０，３３ｍｍ
＊Ｌマイナス０．３０ｍｍ

●２次圧縮比　約６，８：１

●シリンダーベースパッキン

＊Ｒ　０，７ｍｍ（０，３ｍｍ＋０．４ｍｍ）
＊Ｌ　０，６ｍｍ

●チャンバーＳＡＭレーシングRZ−４L3用

●ＣＤＩ　４ＤＰ−４０（無鉛用）

●ミッションＳＴＤファイナル１５−３７（２速〜５速仕様）
＊３速、４速、５速バンシーミッション使用

●クラッチＳＲＸ６００

●燃料無鉛ハイオク１００％

[キャブセッティング]

●本体ＴＭＸ３８（４ＤＰ後期型）

●ＭＪ　右＃３９０　左＃４００

●ＰＷｊ　キャンセル

●針２，６２ｍｍ−３段

●筒　Ｒ−３

●ＳＢカッターウエイ＃３，５

●ＳＪ＃２０

●ＡＳ１−3/4


レース後のピストンの焼け
　
左右MJ２ランク前後濃いですね（オイルエルフ）


［サスペンション］

　

●フロント　RZ２５０R用バネレート０，７３キログラムに変更（油面１４０ｍｍ）

●リア純正　バネレート８，０キログラム（TZR250−１KT用を使用）