不合理で不誠実で不機嫌な改正

「やはり、電動大型バイクには“大型二輪免許”が必要です」　12月の道交法改正「バイクの免許」何がどう変わる？
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=128&from=diary&id=5871424

ライダーのはしくれとしていくつか今回の改正にケチをつけたいと思います

○まずレシプロとモーターの区分差
原付の最高出力上限は７．２ＰＳ（あくまで自主規制ですが）
それに比べてモーター（電動バイクはほぼモーター駆動なのでモーターといいます）
は０．６ｋｗ＝０．８２ＰＳ　０発進から最大トルクのモーターだからって事を考慮しても
パワー不足＝競争力としておかしい（販売って意味でね）

今回、改正される案では２０ＫＷ以下は普通自動二輪扱い
と言うことは２７．４ＰＳまでのモーターまで
上記に書いたとおり競争力としておかしいとなります

日本でのバイクの需要は大多数が趣味の乗り物ですので
逆に言うならそれ以上の出力は大型免許で何ｋｗでもＯＫな話（これもどうかと思うが）


本来であればレシプロ同等出力でないと話にならないと思います
（じゃー何馬力　何ＫＷが妥当かは議論の余地がありますが）





○また現状、自分のお金でモーターバイクを買って事業以外で乗ってる場合
１２月から無免許扱いとなります　それも酷い話では?
今から免許取りに行っても　１２月までに間に合わない人もいるはず　

せめて現在乗ってる使用者は１年は猶予を設けるべき



○大型ＡＴ免許の６５０ｃｃ解除の件もこれも疑問
スクーター教習受けた人がＮＣ７５０やＶＦＲ１２００　アフリカツインを運転するって
安全運転をするためのファクターとしてある教習制度が意味が無いって
言ってるようなもんです　

改正するなら最低でも２〜５時間位追加講習が必要では？
（費用負担はどうするかの議論はあるでしょうが）

しかもこの免許が出来た時にも世界には６５０ＣＣを越えるスクーターも海外では
ありましたからね　完全な海外車両排除制度と思います


○そもそも論として普通免許が４００ｃｃまで
の区分が過去の物であるにも関わらず未だに改正をしない
（様は面倒なのと税収が減るから）本来であれば大型上限が天井しらずの排気量であれば
又バイクの操作性　重量　等考慮すれば（世界的な販売区分から言っても）
６００ｃｃ位に普通を上げるのが妥当なはず



まったく実情にあってない今回の改正
一度おいらに相談してみろと言いたい（いや、冗談です　相談しないでねｗ）



※私情有り、リサーチ不足な記事ですので間違い等あったら優しく訂正してくださいねｗ