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mixiユーザー(id:62853383)

2019年04月19日14:44

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高齢者の自動車事故は、そんなに多くありません

■10人はねられ、女児ら2人心肺停止 80代男性が運転
(朝日新聞デジタル - 04月19日 13:25)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=5587995
高齢者が自動車事故を起こした、などと報道されると、情弱な連中(…つーかはっきり言えばマスコミに洗脳扇動されやすい、自分のアタマで考える力のない単なる認知症的な馬鹿)が、『高齢者は免許を自主的返納しろ!』などと喚き立てますが、
自動車事故を起こしているのは20代の若者の方が多いです。
https://car-rider.jp/hoken/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%AE%E8%B8%8F%E3%81%BF%E9%81%95%E3%81%84/
何故か『20代の若者は免許を自主的に返納しろ!』とは言われませんね(笑)。
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認知症でクルマを暴走させたりするのは高齢者なんでしょうけどアクセルとブレーキの踏み間違え事故や薬物常用の自動車事故は高齢者に限りません。
年齢別交通事故発生率をみれば、圧倒的に10〜20歳代の若年層。
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無謀運転と不慣れから来る重大事故率の方が高いというのが客観的な事実です。
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/1469/

ちなみに、事故率でみると40歳代から50歳代は低いですが、人が死ぬような重大な自動車事故の加害者を年齢別で分けると一番多いのは働き盛りの40〜50歳代です。
http://ala2014.hatenadiary.jp/entry/2014/07/11/025017
これをみると、若い世代が運転しなくなっているにも関わらず、若い世代のほうが高齢者ドライバーよりも事故を起こしていることも分かります。別の資料でも高齢者のほうが積極的に外に出ている一方で若者はあまり外出していないことが分かりますね。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/1711/23/news009.html
重大事故に限定していうならば、
単純に、運転することが多い世代が、重大事故を起こす割合も高いということみたいです。
http://jikoref.com/mining/perpetrator-victim-specific-data-for-2010-traffic-accident/
高齢者ドライバーの中でも特に80歳以上のドライバーが起こす死亡事故じたいは若者に次いで多いですが、それもここ最近増えている!…なんてことは全くなく、むしろ10年前と比較して半分にまで減少していることも分かります。
https://news.yahoo.co.jp/byline/mamoruichikawa/20161120-00064606
高齢化社会が進行すれば今後老人の自動車事故は更に増える!とかいう奴もいますけど、日本の高齢化率は1990年あたりから2010年くらいまでに急激に進行していて、にもかかわらず高齢者ドライバーの事故は少なくなっているんですから、今後更に増えるなんてのは根拠が無いでしょう。安全装置の普及や公共交通手段の普及も今後さらにすすむのは間違いないんだから。
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ですが、ますますの高齢化社会の進展に伴うリスクの高まりは無視できないですから、自動運転というよりセーフティーシステムの普及が急がれますね。
高齢者の自動車事故が起きたことで反射的に『高齢者は免許を自主返納しろ!』とパブロフの犬みたく反応する奴って、戦時中にマスコミの『大本営発表』を鵜呑みにして鬼畜米英に神の国ニッポンが負けるわけがない!天皇陛下万歳!とかほざいていた狂信者と同類ですよね。
高齢者イジメをする前に、まず若者が自主的に免許を返納すべきです(笑)!
高齢ドライバーは免許返納!などと声高に叫んでる連中は、自分自身が姥捨て山の口減らしを賞賛してる傲慢に気付けぬマヌケでしょう。
公共交通機関が発達して普及している都会ならば兎も角、特に田舎では、高齢者に免許返納させると言うことはライフラインから切り離すということと同じなんだ、とまず認識すべきです。そのライフラインの対案が出せないなら、軽々しく高齢者に対して免許返納!などと言うべきではありません。
そもそも免許返納というのは高齢者事故防止として手っ取り早い、よーするに事故を起こしかねない老人を排除するという方策だと認識すべきです。事故を起こさないことも大切ですが、事故を防止できる策を模索することを優先する方がもっと大切でしょう。
具体的な提案としては,高齢者の方がカネを持ってますから、免許を取り上げるんじゃなくて
高齢者は自動ブレーキシステムとドライブレコーダーとバックモニターを付けなければクルマを運転してはいけない、と規制をかけてクルマにカネを使ってもらう。
カネがない若い人たちは『おじいちゃんのクルマ』を使わせてもらう。自動ブレーキシステムとバックモニターとドライブレコーダーが標準装備されていれば若者が自動車事故を起こす確率も低下すると思います。
そもそも、内閣府が公開している統計をみても、若者の交通事故死じたいは減少しています。
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h28kou_haku/gaiyo/features/feature02.html

繰り返しますが、今回も含めて、事故を起こした連中を擁護する気はないし、連日報道されているような高齢者ドライバーの事故も『そのまま放置しておいて対策しなくてもOK!』とか、そんな無責任なこといいたいわけでもありません。
ひとつでも多くの悲劇を減らすためにも必要な対応は取るべきだし、犯罪は犯罪として対処する、それはアタリマエのことでしょう。
ただ、『こんな事件が起きて日本オワタ!』だの『老害が日本を滅ぼす!』、或いは『高齢者から免許を強制的にとりあげろ!』だのと無闇に社会不安を煽る必要もまた、ありません。冷静な対処の為には中途半端な危機感の高揚や煽りだとか意図的な扇動は、むしろ危険です。
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コメント

  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年04月19日 15:17
    誰でもいつかは年取るんだよねえ。そうなったらどうするんだろね、高齢者叩いてる人たちは。
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年04月19日 17:17
    高齢者を叩くというより、車に乗れないようにあらゆす措置を講じてください。また、車がなくても高齢者の用が済むようにしてください。
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年04月19日 17:17
    今は少なくても、今後高齢者が増えれば、ますますこうした事故は増えます。
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年04月19日 18:23
    自動運転でお願いします。
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年04月19日 19:42
    プリウスのブレーキの不具合、多いみたいですよ。

    ニュースより失礼しました。
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年04月20日 06:52
    不具合情報一覧
    http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2
    298件のデータがヒットしました

    一例。
    制動装置
    2017年10月
    公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。結果、バンパー他車両前面が破損した。低速にも拘らず、プリクラッシュセーフティシステムは作動せず衝突後に「ブレーキ」という警告表示が運転パネル上に現れた。障害物センサーの警告音は衝突前に間欠音が1回鳴ったのみで、衝突して停車後に連続音が鳴った。
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年04月20日 06:54
    車に乗れないようにする。という意味では昔の「MT」に戻す。というのも一つの手。でしょうね。教習所に通っている時代に同級生の一人が対向で、逆走してきて焦った事がありましたが、その人は「免許を取る事が出来ません」でした。

mixiユーザー

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