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2022年01月08日22:00

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約29万キロなんでエンジンスワップ？！　④

2019年9月に書いた日記からの続きです。
ミラターボ君のエンジンスワップ問題です。

2019年09月
275000キロ越えなんで…OH？！(HALFWAY 編)
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1972892389&owner_id=5822120

2019年09月
275000キロ越えなんで…OH？！(パワーハウスD.T.M 編)
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1972904024&owner_id=5822120

2019年09月
275000キロ越えなんで…OH？！　その③
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1972953686&owner_id=5822120

2021年03月
約29万キロなんでエンジンスワップ？！
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1978689164&owner_id=5822120

2021年04月
約29万キロなんでエンジンスワップ？！　➁
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1978846021&owner_id=5822120

2021年04月
約29万キロなんでエンジンスワップ？！　③
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1978903094&owner_id=5822120

本日、西宮のパワーハウスD.T.Mさんに年始のご挨拶。
ついに・・・近々順番が回ってくることになりました。

なんと同じ４気筒エンジンのL152(４代目ムーブ)の
部品取り車を入手したらしくここからミラ君に
パーツを大量に流用してくれるとのことです。

ちなみにインマニとかそのままコペンの
エンジン(JB-DET)に使えるそうです。

２年と4か月・・・待ってて良かった。
もう少し早かったら今は亡きパルサー君の負担も
かなり少なくてもう少し延命していただろうけど
こればっかりは僕が努力をしたとて不可抗力のタイミング・・・。

というわけで・・・この話はこれからも続きます～！！！！。

スワップするのは初代コペンのエンジンです～。
　　　　　　　↓
ダイハツ、「コペン」を一部改良 - サイドミラー拡大し、全グレードにオートライト
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=95&from=diary&id=6486393

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