mixiユーザー(id:5822120)

Javascript の設定が無効になっているため、一部の機能を利用できません。

詳細はヘルプをご覧ください。

2021年11月24日17:30

582 view

次期主力機は原点回帰カラー

このたび23年間(24万キロ)乗ったパルサーGTI-Rとお別れをして
来月あたりに新しい主力後継マシンをお迎えすることになりました。

↓以下・・・時系列にしてみました。

11/10(水)
　　パルサー君、修理が出来るか診断も兼ねて
　　午前中に大阪市福島区の主治医さんトコに入庫する。
　　もし修理が出来るのならそのまま車検に移行する予定。

　　代車のワゴンRで午後から京都観光へ。
　　北野天満宮参拝中に「修復困難」と連絡を受ける。

11/11(木)
　　家族、彼女さん(姫路在住)、宮崎のＨ波氏、主治医さん、
　　初代オーナーさん、兵庫日産の方と個別に相談する。
　　で・・・廃車にするという結論に至る。

　　パルサー君、ごめんね。
　　そして…ありがとう。
　　ここまで頑張ってくれて。

　　今年からミラターボ君を冬眠させて毎日使う
　　普段使いにしたのは失敗だったかもしれない。
　　そんなことを思っても遅いのですけど。

　　あなたと共に駆け抜けたこの23年間は
　　僕にとって青春を感じた瞬間の連続でした。
　　(これからも青春ですけど)

11/12(金)
　　終日・・・・へこむ。

11/13(土)
　　ここからは気持ちを切り替えていきます。
　　廃車して中１日・・次期後継マシンを決めようと動き出す。
　　予算は車両価格が100～350万位(結構アバウト)。
　　
　　車は助手席やリアシートにオカンが乗りやすく
　　買い物や病院通いから遠出などが主目的となります。　
　　４ドア・スライドドア・シートアレンジ・リラックスモード…。

　　この時点で・・・パルサー後継マシンは・・・・・　
　　ざっと頭に浮かんだのをリストにしてみました。

　　　●日産　ノートオーラ　　　　・・現行モデル
　　　●日産　オーラニスモ　　　　・・先月発売された
　　　●日産　ルークス　　　　　　・・彼女さんが所有し推薦
　　　●日産　デイズ　　　　　　　・・インパネはルークスと共通
　　　●日産　ノートニスモS　　　・・MT設定しかない
　　　●日産　マーチニスモＳ　　　・・現行モデルでMT設定しかない

　　　●トヨタ　ヤリスＺ　　　　　・・MT設定がある
　　　●トヨタ　ルーミー　　　　　・・スライドドア設定

　　　●ホンダ　N‐ONE　　　　　　・・MT設定がある
　　　●ホンダ　N‐BOX　　　　　　・・スライドドア設定
　　　●ホンダ　シビック　　　　　・・MT設定がある

　　　●スズキ　スイフトＲＳ　　　・・MT設定がある
　　　●スズキ　スイフトスポーツ　・・MT設定がありH波が所有し推薦
　　　●スズキ　ワゴンＲ　　　　　・・MT設定がある
　　　●スズキ　ワゴンＲスマイル　・・スライドドア設定
　　　●スズキ　初代ハスラー　　　・・MT設定がある
　　　●スズキ　ハスラー　　　　　・・現行モデル
　　　●スズキ　ソリオ　　　　　　・・スライドドア設定

　　　●ダイハツ　キャストスポーツ・・のんきの好み
　　　●ダイハツ　キャストアクティバ・のんきの好み
　　　●ダイハツ　キャストスタイル・・キャスト唯一の現行モデル
　　　●ダイハツ　ムーヴキャンバス・・スライドドア設定

　　　〇スバル　WRX STI　
　　　〇スバル　WRX S4　は車両価格が400万近いのでボツ

11/14(日)
　　奈良カブミーティング参戦

11/15(月)
　　たまたまネットで見つけた日産プリンス兵庫姫路店に
　　展示されているノートニスモS(E12改)を夜に見に行く。

　　E12系ノート唯一のMT設定車であり唯一の1600㏄。
　　ちなみに現行車ではないので中古車でしか乗ることができません。

　　この時点で兵庫県内には２台のニスモSがありディーラー系が
　　中古車として販売していたのが姫路のノートでした。　

　　ちなみに走行距離は2.9万キロ。
　　価格は169.8万円(消費税込)。
　　下取り車として入ってきたようである。
　　インスピレーション的に・・・これかな。

　　この店・・・なんと彼女さんがルークスを買った同じお店。
　　住んでるマンションも近所でオイル交換中は帰宅してお茶が出来る距離。
　　仕込んでる？？って言いたくなるくらいの偶然(笑)。

　　担当者は偶然にも僕と同じ超地元で
　　しかも同じ神戸市立鷹匠中学を卒業した23歳。
　　面識は・・・もちろんありませんけどね。　　
　　この子、宮前の六甲ワッフルのお店の息子さん。
　　なんとなく運命を感じる(笑)。

11/18(木)　
　　車選びの参考のためにあちこちで相談する。

　　彼女さんがルークス乗りなんで異常に推してくる。
　　仕方がないのでそれもしっかりと調査してみることに。　　

　　世界的な半導体不足で数か月納車が遅れる中
　　NAではあるけどもハイウェイスターの赤なら
　　12月末に納車可能と兵庫日産西宮店で耳打ちされる。
　　ちなみにそれ以外なら２～３月になるとのこと。
　　マーチニスモＳも例外ではなかったです。

　　新車ハイウェイスターにオプション色々つけると
　　NAながらも乗り出し価格がなんと250万オーバー。
　　予算内とはいえ意外に結構するのね。
　　さすが今時の軽…驚きもある。

　　ちなみに営業担当は宝塚北高校OBでのんきと同じ学年。
　　またもや運命を少しだけ感じる(笑)。

　　急遽、兵庫日産西宮店にてハイウェイスターの
　　ルークス(ターボ仕様)をオカンと共に試乗する。

　　のんきはこれでも良いかなと思ったのだが
　　昨今の多発するアクセル踏み間違い事故、
　　しかも前日に大阪の狭山市での死亡事故が
　　ダメ押しとなりAT/CVT車をオカンが拒否することに。

　　これにより後継候補が一気に絞られる
　　MT設定がある車のみに。
　　●日産　ノートニスモS
　　●日産　マーチニスモS
　　●トヨタ　ヤリスＺ　
　　●ホンダ　N‐ONE　
　　●ホンダ　シビック　
　　●スズキ　スイフトＲＳ　　　　　
　　●スズキ　スイフトスポーツ
　　●スズキ　ワゴンＲ　　　　　
　　●スズキ　初代ハスラー　

　　う～ん・・・スライドドア設定が一気に消えた。
　　オカンの事を考えて良かれと思ったんですけどね。

11/19(金)
　　●日産　ノートニスモS　
　　●スズキ　スイフトＲＳ　
　　●スズキ　スイフトスポーツ
　　●ダイハツ　キャストスポーツ
　　
　　一気に候補を減らしてみた。
　　少しお値段が高めのシビックとMT車なのに
　　サイドブレーキのないN‐ONEのホンダ勢を外す。
　　(パーキングブレーキスイッチになる)
　　
　　マーチニスモＳは３ヵ月待ちなんで外す。
　　中古でも良いかもしれないけど。
　　ノートニスモSと被ってるし。

　　ミラが軽なので一応リストから軽を候補から外すが　　
　　CVTながらもキャストスポーツだけ可能性を残し足してさらに絞る。
　　(ダイハツキャストのすべてを昔購入したため)

　　これで最終候補の車が４択となる。
　　結局はスポーティー系に…(笑)。

11/20(土)
　　日産プリンス兵庫姫路にてノートニスモSをオカンと試乗する。

　　全長20㎝、幅5㎜ほど違うだけなんでいけるかなと思ったが
　　一方のオカンもリアシートをまあまあ気に入ってようである。
　　
　　車検がまもなく切れるので車検を受けてから
　　納車になるそうで前後ドライブレコーダーや
　　オイル交換、定期点検、２年後の車検までの
　　オプションも足して乗り出し価格は212万円ほど。
　　

11月21日(日)
　　宮崎のH波氏がスズキ車に試乗しろとうるさいので
　　スズキアリーナ西宮に訪問、23日の試乗予約をする。
　　さすが・・スズキ自販宮崎勤務にして愛車スイスポ。

11月23日(火・祝)
　　スズキアリーナ西宮にて試乗する。
　　車種はスイフトＲＳ、スイフトスポーツ、ワゴンRスマイル。
　　ちなみに３車とも購入時は３ヵ月待ちとのこと。

　　室内展示のアルト(ワークスでもターボRSではない)が
　　すぐに納車できるとのことで見たが意外に広くてビックリ。

　
　　

　　
　　結論・・・・ノートニスモＳに決定！！！！！。
　　購入の意思を姫路の担当者に伝える。

11月24日(水)
　　印鑑証明と車庫証明を取る。

11月25日(木)以降・・・手続きを進める予定

　　
　

パルサー廃車から12日後の後継機決定は早いのか遅いのか・・・。
キャストスポーツもどこかの中古車センターで試乗したかったな。

しかしながら今回スイフトスポーツの良さだけではなく
素のスイフトの出来や品質の良さに結構驚かされた・・・。

スイスポの乗り心地はノートニスモＳに近かった。
スイフトRSはホントに柔らかくもあり少し硬く良かった気がする。
オカンはスズキ車のどれもが良かったとの印象だったようだ。

スイフトＲＳは前後ドライブレコーダー、ETC、マット、
オーディオなどのオプション付けて216万ちょっと。
そこから14万円ほど割引してくれて202万円とのこと。

これはぐらつく(笑)。
日産党としての偏った僕の好みと鷹匠中学OBの営業担当でなかったら
ノートニスモＳという結論はたぶん覆っていたんじゃないかな～。

これによりハッチバックが４代続くことになります。
●アルトワークス　四駆・ 550㏄ターボ　(廃車)
●ミラターボ　　　ＦＦ・ 660㏄ターボ　(現２号機)
●パルサーGTI-R 　四駆・2000㏄ターボ　(廃車)
●ノートニスモＳ　ＦＦ・1600㏄ＮＡ　　(新１号機)

嗚呼・・２台ともＦＦになってしまった(笑)。
キャラ・・被ってないような被ってるような。
２ドアと４ドアっていうだけでも違うよね。

あと…ずっと車も赤でバイクも赤が多いイメージ。

でもよく考えると白も多いんです。
特に初期の頃は。

色だけで言うと原点回帰のような気もします。
今後とも皆様よろしくお願い申し上げます。

伊藤かずえ、13年間ともにした愛車とお別れ　総走行距離は14万キロ超で「今まで本当に有り難う」と感謝
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=128&from=diary&id=6711502

8 52