エンジンかかりました。CDI交換して、キック５発で始動に成功しました。が、アイドリングしません。背中を悪い汗が流れます。そのうち始動不能になりました。仕方がないので原因究明大会開催です。シートとタンクを外して、プラグを確認、少し黒いようですが

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早朝散歩中です。ニュートラルにいれるととんでもない高回転まで回ります。キーオフしてもキルスイッチをオフにしても10秒以上止まりません。再始動直後はいいのですが、エンジンが温まるとダメです。騙し騙し乗っていたのですが、ついに再始動できなくなりま

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松○さんがPCに触らない!?　まぁ、仕事もしていませんが…今日は30分残業でした。もちろん私だけです。不満なんて山ほどあります。就業時間中に、手伝いましょうか？　と声を掛けてくれたのは一人だけでした。今日のノルマは６名で20折。私は９折見ました。見

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作業開始前からテンションがた落ちした海です。何と、メンバーに松○さんがいるではありませんか！　客先のPCを無断で使う。他にも作業しないで持ち込んだ文庫本を読みふける田○さんもいます。折の途中で時間だからといって帰ってしまう大○さんまでいます。

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今日の22時から仕事です。グチグチと愚痴シリーズの開幕が予想されます。来週の月、火曜日は住吉に出没します。たぶんトス○ムのカタログです。水、木曜日はまた原宿で夜のお勤めです。

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参加可能年齢が18歳以上から15歳以上に引き下げられることになりました。個人的にはあまり問題ないと思います。15歳でまともな思考ができる人も居れば、40歳になってもできない人もいます。年齢で参加を制限する根拠がわかりませんでした。現状でも相当数の年

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写真は現場に向かう電車の切符。7777ぞろ目揃っていました。ただそれだけなんですけれどね。明日は飯田橋です。新聞広告は嫌じゃ〜!!因みに帰りの切符は9888でした。パチンコ行ったら大当たりしたのかなぁ。

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マイミクのWHOさんからスピードメーターをいただけるというので喜んで引き取りに行きました(正確には中間点よりも我が家に近い場所で待ち合わせ)。で、いつもの如くコーヒー一杯でダベリングタイム。オーバーフローが直らないとグチグチしている私に、｢インナ

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27日にmixiのオープン化を含めた記者発表があるという報道があります。が、mixiニュースでは発表されていないみたいです。事務局宛てに確認のメールを送ったのですが、今のところリアクションなし…オープン化そのものは必ずしも悪いことではないのかもしれま

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ツーリングの真っ最中のはずなのに、家にいます。早朝散歩に出かけようとしていたら、父親の様態が急変、病院に連れて行きました。そのあと、早朝散歩を済ませて、父親の入院グッズを用意、事務手続きなどのために病院に戻りました。病院で母親にもう帰ってい

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住吉大社で有名な街です。ウソです。東京都の住吉です。昨日の夕方決まりました。始業は９時。イナッ○スの来季台所用品カタログの校正がメイン。最低限今日はこれだけお願いします。今日席了分です。と手渡されたのは84ページ分。あおり校正だけでいいと申し

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先ほど電話があって、確定しました。11時スタートです。作業内容も終了予定時間もわかりません。聞きそびれましたが、相方はいないようです。

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なんちゃってサブサイレンサーを作成＆装着しました。作業時間５分の早業です。消音材は不使用のお手軽仕様。様子をみて、うるさいようならスチール束子でも突っ込みます。以下、追記。オーバーフローは収まりません。自然治癒は難しいようです(をい)。仕方が

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どういう訳かは過去の日記を参照していただくとして、快挙です！作業開始まで一時間しか余裕がありません。昼ご飯の買い物を考慮すれば、just on time.(スペルに不安があるのは内緒)です(言い過ぎか)。最近、喉元というか、胸元に違和感があります。気道と食

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そりゃーもう、景気よくバラ撒いています。何がなんでも今日中にフロートバルブを交換したいなぁ、などと柔らかい決意をしました。ガソリン価格が下がって本当によかった。円高万歳!!油面も狂いまくっているのでアイドリングが安定しません。キャブセット以前

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ダメ元でGEARのエンジン始動を試みる。キック５発でかかりました。圧縮はやはり抜け気味ですが、絶妙なスロットルワークで切り抜けられるといいなぁ、などと思いつつ出発です。機関紙の事務所に行く間にストール。今までにない早さ。背中に悪い汗をかきつつ、

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月曜日中に終わらなければ火曜日も勤務して欲しいとのことです。こういう依頼を月曜日だけで作業完了させちゃう人ってどれくらいいるのかなぁ？　相方はなし。一人現場です。契約書には二日目はオプションであることを明記してあります。適当に時間調整すれば

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30分寝坊しました。GEARのエンジンがかかりませんでした。圧縮がないかな？　ッて感じ。そうです。過去二回とほぼ同じ経過をたどってまた始動不能になりました。自宅だったのが勿怪の幸です。正味一時間ほどロスしてしまったので、選択の余地なくKSR出動です

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13時スタートです。そろそろ家を出ないと私的にギリギリです。断ればよかったかな〜。以下、追記(11:30)。飯田橋到着。立ち食いそばで昼食。かき揚げ天そばとおにぎり、おいなりのセットで580円なり。味は聞かないでって感じでした。後一時間ちょい。どうしょ

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昨日と違うのは湿度か降雨くらい。吸排気なのかなぁ。なんかもう、わけかからなくなってきた。

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もちろんGEARの話です。症状的に一回目、二回目の焼き付き直前と同じです。腰上をバラしてみたいところです。CDIは交換を前提に考えます。新品を奢るか、勝負して中古か…明日はウルサイKSRで散歩して様子を伺ってみようかな。

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この二、三日はエンジンストールしていません。コツはアクセルの開度を通常は四分の一以下に抑えること、違和感を感じたら一度全閉にしてから二、三度空ぶかしをするの二点。理屈はわかりませんが、コレでストールしません。CDIも交換していないし、負圧チュ

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う〜ん、何故だろう。停止後、二、三回キックすればエンジンは始動できる。アクセル開度を一定以上にしてパーシャルにすると止まる率が高い。止まる時は高回転で回している電動モーターの電源を落とした時のよう。とにかく一度車体を止めないと再始動しない。

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