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日記一覧

車の運転の技量に対する評価は、主観的と客観的の2つがあります。主観的評価が高い運転で、私がダメだと考える事を上げてみます。1・制限速度よりかなり低い速度で走る。多分本人は、慎重な安全運転をしていると思っている事でしょう。が、前方の車との車間

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正式に起訴になりましたが、私には割りきれない思いがあります。私は、土屋の技量は大丈夫だと勝原に報告し、勝原は運行管理者に報告していたはずだからです。それを技量未熟だと検察は判断した。つまり私の判断は間違いだったと否定されたという事なのです。

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軽井沢バス事故の裁判がやっと始まります。土屋は不起訴との事ですが、社長と運行管理者は起訴されました。が、私は土屋が起訴されていない事に違和感があります。裁判の焦点が事故原因の究明から離れる予感もあります。真に原因を究明するなら、土屋を被告人

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朝日新聞の記事について
2021年01月16日16:36

今日1月16日付けで朝日新聞の長野版に私の事が載っていました。土屋の運転技術が未熟だと信じる気にならない。と書いていましたが、何回も書いてきた通り、あの場所で事故を起こすほど未熟だとは少しも考えていません。言葉じりを責める積もりはありませんが

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5、私の考える事故原因事故調査委員会の報告書は、エアタンクの残量を記録しています。破損しているタンクが3kg強で、破損していないエアタンクが6kg強です。中型以上のトラックと観光バスは、クラッチにブレーキに扉の開閉からサスペンションまでエアを使

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後1ヶ月で軽井沢バス事故の出発日が来ます。私はまたヤフーで検索をして見ました。中には心霊スポットになるのか?という質問までありましたし、心霊体験らしき記事もありました。私はかなり昔のガラケーの初期に、ヤフーに登録した事が在ったらしく、その後

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あるヤフーの記事で、自動車教習所の教官らしき方の事故原因の見解が、非常に惜しい部分がありましたので書いてみます。ヤフー軽井沢スキーバス事故に入り、事故原因で検索しますと、事故調査委員会の報告書の概略が出てきます。この報告書は、以前から書いて

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悪夢のような日がまた来ました。5年になります。何回か書きましたが、ヤフーで軽井沢バス事故を検索すると、土屋の運転未熟が事故原因だとする記事がズラズラと上位に出てきます。皆さんが本当に運転未熟だと信じているのは、事故直後の車両の故障は無かった

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前回私は、国債は無限ループである可能性を説き、コロナ特別国債の発行をするべきだと書きました。その資金の使い道は、以前に書きましたから重複は避けます。日本の病床使用率から、医療崩壊はしていない。と考える方と、私のように伝染病に使用できる医療パ

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小泉政権の時代の事です。竹中平蔵が財務大臣。税務大学を出て調査官になり退職して税理士だった亡き弟と、その後輩調査官と私の会食時の会話です。二人は、富の総量は固定していると言うのです。私は付加価値の増加で増大するだろう。と言って少し論争になり

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コロナ禍の中、最前線で戦う医療従事者の皆様に感謝致します。本当にありがとうございます。無理を重ねていると思いますが、先はまだ見えません。ご自分が感染しないように出来るだけ身体を労って下さい。感染拡大が止まりません。皆様もご自愛下さい。コロナ

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