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mixiユーザー(id:32212643)

日記一覧

こんばんは、月影TAKAです。昨日は、TTSに関して結構な大口を書きました。で、そこで思うでしょう。「お前はTMFLとTTSに対して厳しい発言をしているが、その発言をして何をしたんだ」と。誰しもが考えることで、最大の謎だと思います。そもそも、人は「動機(

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こんばんわ、月影TAKAです。今日、2日前の日曜日に予約していた「ゼロエンジェル」が書店に届いたので買ってきました。このゼロエンジェルは「カノカレのその後」にあたる麻宮先生の新作になります。カノカレRS最終回で麗菜がヨーロッパへ行ってしまったため

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漫画 同人と公式
2016年08月29日20:32

こんばんは、月影TAKAです。今日のつぶやきで、「個人側の出版物は同人誌である」と語りました。別にこれはミニ四駆に限った事ではないですね。例えば今のご時世の「ガンダムのメカデザイナーさん」は大半は同人誌出身の人が多いとは知る人知る話ですね。逆に

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こんばんは、月影TAKAです。こっちの方では昨日手に入れた同人本やミニ四駆の改造系、今の店舗コースで楽しむ心得などを書きます。昨日、タートルズ影が上映されるまでの間の時間で三宮のめろんブックス(同人誌ショップ)で同人誌を購入。主に徒歩二分さんの

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おはようございます、月影TAKAです。昨日はタムタム神戸店に行ってました。昨日の店舗コースでは久々にベテランさん達のメンバーと合流。親子連れの方も多かったので結構にぎやかでした。実はタムタム神戸店の店舗コース・・・ジャパンカップ2016のウルトラバ

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こんばんは、月影TAKAです。昨日は、Fマグナムがリアステーのスポンジブレーキ高さを改善してきたのに対し、ディオスパーダも同式のスポンジプレートを採用しろと要求してきました。今回リアステーのプレートを変更。カーボンプレートの1.5mmになります。Fマ

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こんばんは、月影TAKAです。今日の仕事の帰りに「GetNavi10月号」を買ってきました。まあ、お目当ては「二ツ星駆動力学研究所」ですね。私はTMFLを「準公式」として厳しい評価をしていますが「嫌い」というわけではありません。今回のGetNaviにもあるように、

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こんばんは、月影TAKAです。本日、仕事帰りにジャパンカップ2016 大阪大会2回目の当選通知がきました。前回の1回目の経験を踏まえて仕事の兼ね合いで問題がなければ挑むつもりです。現時点の候補マシンは、ディオスパーダ・ブラックセイバー・Vマグナムの3台

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こんばんは、月影TAKAです。今回はいつもと違い、まずマシンの改造から紹介します。「ディオスパーダにバンキッシュのウイング装着」最近、一部のミニ四駆ステーション店舗でオリジナル仕様としてエアロアバンテとバンキッシュのボディーが販売されています。

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こんばんは、月影TAKAです。昨日の日記で私は「フロントスライドダンパーが今の立体コースに向かない」理由の中に「フランスパン改造」を入れていました。フランスパン改造とは「フロント・サイド・リアの重量バランスが均一になっている」改造であり、立体ス

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こんばんは、月影TAKAです。昨日はスーパーキッズランド本店で店舗コース考察をしていたので、今日はお休みして実車(フィット)の洗車や近所の本屋さんに買い物に行ってました。私はよく、タムタム神戸店とスーパーキッズランド本店をハシゴして店舗コースの

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こんばんは、月影TAKAです。昨日、ARシャーシにVマグナムを載せました。今回はディオスパーダ、Vマグナム、ブラックセイバーの3台体制で大阪スーパーキッズランド本店に遠征してきました。正直、今日の遠征は大当たりです。「大阪の黄色いアバンテ使いさん」

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Vマグナム復活
2016年08月19日23:35

こんばんは、月影TAKAです。今日は明日の「大阪遠征」に合わせて色々小準備してました。まずは「ノーマルモーターのクリーンナップ」。クリーンナップと言ってもモーターの注油や脱脂モーター作成は断固としてやりません。まあ、ノーマルモーターの数を増やす

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こんばんは、月影TAKAです。少し前に、「月影TAKAがマシンを組む際に考える事」としてシャーシやモーターについて書きました。そして、今回は現在の店舗コースの旬である「立体コース」で使うセッティングについて書こうと思います。まず、「マスダンパー」に

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こんばんは、月影TAKAです。昨日、レッドホイールを履かせたブラックセイバーですが今度はマシン側にカーボンプレートの装着を要求されました。理由はおそらく「レブ2」になりますね。レブチューン2・・・トルクチューン2に比べると回転数が高いとされてスト

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ブラックセイバー改造
2016年08月16日22:40

こんばんは、月影TAKAです。今回は、よりブラックセイバーらしさを出すために前後ブラックタイヤにレッドホイールを履かせてみました。ホイールの方はPPプラスチックのライキリホイール(GUP)になります。前回のホイールはカーボンホイールになっていたので

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こんにちは、月影TAKAです。今日でお盆最終日になります。そして、私個人としてはこのお盆までの間に「宿題」を終わらせることを目標にしてました。別に学生でないからといって「宿題」がないわけでもないんだぜ。宿題は実は自分で決めても宿題になるんだよ(

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こんにちは、月影TAKAです。今回、スパンテRSのボディーが結構痛んできたので、ボディー交代ということでOHC考察時代のブラックセイバーのボディーにコンバートしました。しかし、ただコンバートするだけでは面白くないので、8月後半に登場する「ジルボルフ」

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こんにちは、月影TAKAです。2日前のスーパーキッズランド本店とはうって変わって今回はタムタム神戸店でチューンモーターの可能性を考察しました。正直結論を言います。「店舗コースって怖ぇな・・・」何が怖いかといえば「ネットの性能や批判はあてにならな

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こんばんは、月影TAKAです。今回は、月影TAKAが普段考えているミニ四駆のセッティングについて語ろうと思います。まずシャーシ編からここでは私が持っているシャーシで3つを例に挙げます。スーパー競轡磧璽窟優后璽僉辞気領体コース用という考えのシャーシ

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こんばんは、月影TAKAです。昨日は日記を書いてませんでした。というより書けませんでした。理由としては「スパンテを大々的に仕様変更していた」為ですね。前の仕様が「アバンテ2001J'r」仕様とするなら、今回は「プロトエアロアバンテ」仕様となります。ア

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こんばんは、月影TAKAです。今回はスピンアックスMk-兇魏造する内容なのですが・・・その前に。モーターの内容で私の文章から出てくる「過流電」について話をしましょう。そこで突っ込みいれる人はこう言うだろうな「過流電じゃなくて過電流だろ(笑)」と

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こんばんは、月影TAKAです。今回は、つぶやきでも書いている「モーターの特性」をまとめようと思います。よく、超速ガイド等でHD3やライトダッシュPROが取り上げられていますが、「昔ミニ四駆をやっていて、懐かしくなって大人になってからまたやりだした」と

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こんにちは、月影TAKAです。今週の間で「タムタム神戸店 店舗コースを考察する」と言っていたので、今回午前中に行ってきました。そして、行ってきた感想は・・・「また店舗コースのレイアウト変わっとるやん・・・」しかも、今回は私が苦手とするウェーブコ

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こんばんは、月影TAKAです。昨日の時点で「スピンコブラの考察のためにタムタム神戸店に行く」と言ってましたが、家族に「散髪に行ってきなさい」と念を押されたため、昼ごろに散髪に行ってました。こうなると10時から東灘でコース考察してから12時の散髪にな

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こんばんは、月影TAKAです。私はこの前「GTマシン改造とストリートマシン改造には大した差はない」と言いました。ここで出てくるGTマシン改造とは現在のフレキシブル改造やホエイル、大会コース向けのシャーシを御幅に削り落とした軽量化タイプのマシン。スト

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こんばんは、月影TAKAです。まあ、前回の日記で「VSシャーシを組んだことが無い」と暴露した以上、初心にかえってVSとS兇鮓比べましょう。正直な感想「まあ、兄弟シャーシとかVSがS1の後継シャーシと噂されても仕方ないよな。ここまで似てると」そこでこう

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こんばんは、月影TAKAです。今日はタイトルの様に「隠し事」になります。「隠し事はいかんですよ。オープンに行きましょう」という言ってくれる方もいると思います。まあ、隠し事というより「言わなかっただけ」という事ですね。もうお分かりかと思いますが、

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こんばんは、月影TAKAです。この前、つぶやきで「仕事終わりの暇なときに林先生から二ツ星駆動力学研究所を没収して他の漫画家さんが描いたらどんな感じ」というのを描きました(まあ、ハルウチの件であまりその点では容赦なくなってます)。そこで思うでしょ

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こんばんは、月影TAKAです。昨日はFORCE LABOについて「東京のユーザー」に辛いことを言いました。まずそこはお詫びします(大人気なかったので)。しかし、なら何故FORCE LABOに対して辛口を書いたのか。まあ、そうだわな。FORCE LABOにとって「大会で優勝で

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