mixiユーザー(id:32212643)
日記一覧
- ミニ四駆 アーリーモデル
- 2017年04月30日22:10
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こんばんは、月影TAKAです。GW前半のミニ四駆の考察はSKL本店で行いました。SKL本店を選んだ理由は大きく2つ。1.今の仕様ならワンウェイホイールの性能が最大限に発揮できるため「立体コースでワンウェイホイールが使える」という証明が容易であるため。2.「
- ミニ四駆 ワンウェイ理論
- 2017年04月29日19:27
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こんばんは、月影TAKAです。GW初日は神戸ハーバーランドで「ワイルドスピード・アイスブレイク（ワイスピ８）」を鑑賞して楽しんでました。正直言って、「かなりの良作」でした。「私がワイスピファンだから」というより「素直に良作としての光明があったから
- ミニ四駆 自分の考え
- 2017年04月29日06:41
おはようございます、月影TAKAです。昨日はYAZAWA氏の理論が記された「にこ神」を購入しました。では、その書物を参考にフレキを作るのかとすれば「作らない」が私の結果です。正直言います「YAZAWA氏の理論は使える物」です。なので、「効果は無い」とは言い
- ミニ四駆 現在の時代の隠し事
- 2017年04月28日22:44
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こんばんは、月影TAKAです。今日は、三宮で会社の会議があったため帰りに「とらのあな」で「ミニ四駆 神テク ニコ編」を購入。「おい、YAZAWA氏に喧嘩を喧嘩を売っておいて、良く買えたなワレ」というユーザーもいると思うが、私がつぶやきで言ったのはあくま
- ミニ四駆 ローラー用ラバーリングセットについて
- 2017年04月27日19:41
こんばんは、月影TAKAです。昨日はかなり酷な発言をしました。しかし、私は「ローラー用ラバーリングセット」に対しては断じて謝罪する気はありません（絶対に）。理由は「嘘をつきたくないから」です。もし、夢パーツという発言が、2.5次ブームや第2次ブーム
- ミニ四駆 過去と現在の改造の違い
- 2017年04月26日22:22
こんばんは、月影TAKAです。今回は「過去と現在の改造の違い」について語ろうと思います。皆さんは「今の時代のミニ四駆の改造って何が流行ってるの？」と言われればこう答えるでしょう。「フラットはカツフラ」「立体ではホエイル・フレキ・FLシステムだぜjk
- ミニ四駆 お休み回
- 2017年04月25日20:52
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こんばんは、月影TAKAです。仕事の帰りにGetNavi6月号を買ってきました。買ってきたのはいいのですが…。※ここからはネタバレになるので「それでもいい」人はご覧ください。今回のＴＭＦＬは「お休み回」です。ミニ四駆は見る影もありません。今回はどうやら
- ミニ四駆 ナカムラさんの帰還を望む理由
- 2017年04月24日20:17
こんばんは、月影TAKAです。今回は、「TMFLのナカムラさんが帰ってきてほしい理由」を私サイドから語ります。まあ、この内容にはあまりにも酷い事も含まれるため、あらかじめ「ごめんなさい」と一例を入れておきます。まず、期間を望む理由は以下の通り1.やは
- ミニ四駆と仕事
- 2017年04月24日06:36
おはようございます、月影TAKAです。こいつは私の主観ですが、現在のミニ四駆と私がやっている仕事は少し似ている所がありますね。私は3DCADや2DCADを使っているが、「それが使えるからといって、全部の仕事ができる」わけではありません。「使える」という事
- ミニ四駆 ジャパンカップ2017 照らし合わせ
- 2017年04月23日15:18
おはようございます、月影TAKAです。私はこの前の「ジャパンカップ2017のコース」の日記にて「グレートクロスサーキットでセクションを3つ程予想していた」と語りました。そこで思うでしょう。「お前、本当に予想してたんか。デマとちゃうんか？」と。本当に
- ミニ四駆 ハウリングシステム
- 2017年04月23日07:27
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おはようございます、月影TAKAです。昨日は大阪のSKL本店の店舗コースで走らせていました。先週行った時は「ステーションチャレンジ」をやっていたのでドラボさんで走らせてました。ドラボさんでマシン達の弱点を見極めて、SKL本店で実践してきました。今回の
- ミニ四駆 考える法則
- 2017年04月22日06:19
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おはようございます、月影TAKAです。昨日、私の方が電池切れを起こしたので昨日の内容をこちらで書きます。まず今回のテーマは「考える法則」ですね。私は前の日記で「ジャパンカップ2017」のグレートクロスサーキットのセクションを発表される前に３つほど言
- ミニ四駆 ジャパンカップ2017のコース
- 2017年04月20日22:22
こんばんは、月影TAKAです。またまたやらかしました…。ジャパンカップ2016の「ウルトラバーニングサーキット」のテクニカルコース系に続いて、今回のジャパンカップ2017の「グレートクロスサーキット」も私の理論がぶち抜きを起こしました。「どこぶち抜いた
- ミニ四駆 金型の予想
- 2017年04月19日22:37
こんばんわ、月影TAKAです。今回は、ミニ四駆に使われる「金型の種類」を考えてみようと思います。まず、よくガチ勢の理論で「ほぼロット成形されているギヤでキャビ番を合わせれば簡単に速くなれる」という謎理論がありますよね。正直言えばこれは「正解率40
- ミニ四駆 改造の法則2
- 2017年04月18日22:30
こんばんは、月影TAKAです。今回は「改造の法則2」を語ります。最近「軽量化」が嘘技術と言われてますが、では逆に考えましょう「何故軽量化するのか」です。実は軽量化には「3種類の考え」が存在ます。1.「モーターの負担を減らしてトルクを低下させないため
- ミニ四駆 戦略とマシンの組み方
- 2017年04月17日20:51
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こんばんは、月影TAKAです。ここでは、昨日のDRIBAR LABOの走行から復習と感想を書こうと思います。まずきつい発言を語るなら「自分（月影TAKA)に向けてそんな遅いマシンを走らせて面白いのかと自問自答してみる」結論から言うと「これも戦略じゃ。作戦なんよ
- ミニ四駆 ドラボさん考察
- 2017年04月17日07:45
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おはよございます、月影TAKAです。昨日は、DRIBAR LABOさんのところで3レーンと5レーンでワンウェイホイールを考察しました。そして、かっさんとの意見交換。※これはあくまで「かっさんがその部品の作り方を考えたら」を基準とします。タミヤから聞いたとい
- ミニ四駆考察 ワンウェイホイール編
- 2017年04月16日07:37
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おはようございます、月影TAKAです。昨日は力尽きたので日記書けませんでした。昨日はタムタム神戸店で考察。どうやらSKL本店ではきょうからステーションチャレンジが開始されるので昨日の14:00からコースのレイアウト変更があったみたいですね。で、今回はタ
- ミニ四駆 コース特性の法則
- 2017年04月14日22:07
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こんばんは、月影TAKAです。強、仕事から帰ってきたらオカンがしまむらでレッツ＆ゴーWGPの青Tシャツを買ってきてくれてました。初作のパーカーでは滑ってしまったため、本当にラッキーでした♪しかしな…今の私はディオスパーダよりもBG（ビッグバンゴースト
- ミニ四駆 シャフトの概念
- 2017年04月13日20:15
こんばんは、月影TAKAです。今回は、「ミニ四駆のシャフトの概念」について自分なりに考えて語ろうと思います。これはあくまで私の知的好奇心から発言する為、誰かを対象にしていない事は前提にします（前の日記で語った通りです）。では考えてみましょう。「
- ミニ四駆 大人の理論
- 2017年04月12日21:42
こんばんは、月影TAKAです。私は最近、ミニ四駆事情に対してきつい発言を書いています。しかし、私自身は自分の目で確認した結果論を語っている為「嘘を言っている」とは思いません。「嘘だ!!そんなはずはない。あんなパーツは使えないパーツだ!!」と完全否定
- ミニ四駆 改造の法則
- 2017年04月11日21:57
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こんばんは、月影TAKAです。今回は「改造の法則」について語ろうと思います。前回の「走りの成果」で「レースで勝つためのミニ四駆と遊びのためのミニ四駆は両方正解で正しい」と語りました。正直言って、これは本音です。本音ですが…「全てのミニ四駆がこれ
- ミニ四駆 走りの成果
- 2017年04月10日21:37
こんばんは、月影TAKAです。最近、ミニ四駆にまた戻ってきて考察を再開しています。今回は「ミニ四駆の走りの成果」を語ろうと思います。これは「月影TAKAの成果」というよりも「ミニ四駆を走らせるユーザーの成果」ですね。まず、よくネットで見る「ミニ四駆
- ミニ四駆 サンダーショットボディー完成
- 2017年04月09日18:29
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こんばんは、月影TAKAです。昨日は、ビッグバンゴーストの走行試験を行い、ちゃんとタムタム神戸店を完走できることが証明できました（ワンウェイホイールで）。しかし、まだ甘さも残してました。それは「マスダン重量」です。何故、現在の立体コースではプラ
- ミニ四駆 コンバート能力
- 2017年04月08日16:06
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こんにちは、月影TAKAです。今日の午前中にタムタム神戸店でミニ四駆を走らせてきました。今回のテーマは「フラットコース用のマシンに追加装備を施して立体コースカスタムに改造」という事でビッグバンゴーストを弄りました。今回は本当に普通にスーラジなど
- ミニ四駆 バトル戦術
- 2017年04月06日20:21
こんばんは、月影TAKAです。先週のスプリング大阪2017の1次予選を自分なりに思い出して、勝因をある程度まとめてみました。要素的には以下の通り1.トルク2+チョイ速ギヤで安全重視で行った。2.先頭集団の射程圏外にいた3.マシンがマイペースだった4.車重はま
- ミニ四駆 ネット上での関係
- 2017年04月05日21:06
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こんばんは、月影TAKAです。本日、社外製のニッカド・ニッケル水素用充電・放電器「TGX08」が届きました。有限会社エコスタイルの充電器で価格は約2400円ほど。RCカーの充電器メーカーがガチで出している充電器（13800円ほど）と比べるとまさに1/5近い値段で
- ミニ四駆 個人的な考え
- 2017年04月04日21:51
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こんばんは、月影TAKAです。今日は、ディオスパーダの仕様を少し弄ってメンテしました。前回の仕様では13-12mm2段アルミベアリングローラー（ゴムリング）をフロントに採用してましたが、ゴムリングの抵抗の強さとトップのポールの接触関係か「相性が悪い」と
- ミニ四駆 公式大会の存在意義
- 2017年04月03日19:47
こんばんは、月影TAKAです。昨日は京セラドームでスプリング大阪2017がありました。そして、成果は「1次予選突破」でした。1次予選突破だけを効くと「なんだ、優勝じゃないんだ（笑）」と言われるかもしれませんが、「1次予選突破した条件」が今回の重要な部
- ミニ四駆 スプリング大阪2017 参戦
- 2017年04月02日23:09
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こんばんは、月影TAKAです。昨日の日記通り、今日はスプリング大阪大会に行ってきました。京セラドームまでは今まで通り10:15あたりに到着。ミニ四ドクターも受け付けにおられて、挨拶することができました。そして、京セラドームに入っていきなり「かっさん
