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mixiユーザー(id:32212643)

日記一覧

おはようございます、月影TAKAです。今回は「荒野のコトブキ飛行隊 7話感想」となります。前の日記で「コトブキ飛行隊のその後」を書きましたが、大体7話の予想は当たりました。「ナサリン回とケイト回の両方」でした。6話にあった予告を見れば大体は予想が

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆のワイドスラダンの改造案」になります。前回の「ミニ四駆 改造迷走」の話の続きとなります。前回の日記では「ワイドスラダンの問題点」をお題に解決方法を模索してましたが、今回はそれを実践した画像を張り付け

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ミニ四駆 改造迷走
2019年02月25日22:13

こんばんは、月影TAKAです。スパンテのフロントを「ワイドスライドダンパー」に変更してから迷走しっぱなしです。「どうして迷走しているか?」といえば上記のGUPの問題点そのものなんだよな。つまりは「ワイドスライドダンパーの問題点」の事になります。ワ

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆のイオンモール神戸南店走行4」となります。今回は1回目の走行でトラブルがあったので2日に分けて走行してきました。では語ります。2/23(土)(画像1)ブラックエアロアバンテ⇒「HD3 2016+真鍮ピニオン」の性能

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こんにちは、月影TAKAです。こちらでは「2年前のガチ勢との口論に対するまとめ」を語ります。2年前というと「ガチ改造とモーターに対して脱脂モーターとモーターの注油の是非」を語ってましたね。そして、荒らし系のガチ勢ユーザーとフリー走行問題で口論と

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆の提灯改造のデメリット」を語ります。では語ります。そもそも「提灯改造には何がある?」となりますね。私の知る所では1.FRP・カーボンプレートを組み合わせた「従来の提灯システム」。2.キャッチャーを

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ミニ四駆 改造傾向4
2019年02月22日07:49

おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆の改造傾向4」ですが、実質ブラックエアロアバンテ(ナカさん)の改造ポイントになります。では語ります。1.ミニ四駆のマスダンパーに「アジャスターナット」を採用(画像3)。アジャスターナットというGUP

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ミニ四駆 改造の傾向3
2019年02月21日07:37

おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆の改造の傾向3」となります。これは主に「後期型抵抗抜き(ギヤ間のスキマ埋め改造)」を施していないマシン基準の改造となります。では語ります。1.ARシャーシ、MAシャーシでリアアンダーに施される「FRP

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「荒野のコトブキ飛行隊とミニ四駆」というお題ですが、直接的なつながりはありません。では語ります。〇荒野のコトブキ飛行隊この作品を見て思った事を語っていきます。1.1話目から出発点である(1話目が「途中から始まる

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆の抵抗抜きの知識」となります。実を言えば「正攻法のミニ四駆でも抵抗抜きに属する改造は可能」というのが結論です。「おい、待てこら!!抵抗抜きは違法改造とお前が言ったんだろうが!!」と言われたら、それは「ガ

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆のチューンモーターの考察」となります。そもそも「チューンモーターとはミニ四駆にとっては何なのか?」という事ですね。おそらくですが、チューンモーターは世間一般的には「初心者用モーター・お子様モーター(

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深層心理の法則
2019年02月18日07:43

おはようございます、月影TAKAです。今回はミニ四駆ではなく「深層心理の法則」について語ります。これは一種の哲学的な部分や社会人になってから考えている事の一部ですね。例えば「正義の味方」とか「自分が正義だ」という考え方には一種の矛盾があるという

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こんにちは、月影TAKAです。こちらでは今日の日記を書きます。テーマは「ミニ四駆の改造傾向に対する考え2」になります。「どうして2?」と言われても知らん。多分1回は語っていると思うから。さて、ミニ四駆と言っても「マシンのタイヤやサイズから改造傾向ま

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おはようございます、月影TAKAです。昨日はイオンモール神戸南店の店舗コースで画像1の3台のミニ四駆を走らせてました。走行結果としてはネオトライダガー⇒もはや完成の域。あまりに「速い+高衝撃」により「フロントホイールの片方が脱輪した」という結果に

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ミニ四駆 整備の意図
2019年02月15日06:44

おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆の整備の意図」について語ります。そもそも「ミニ四駆の敷居」という点でよくネットで「敷居が高い」と言われますが「どの点で敷居が高い?」と考えますよね。「リューター加工でガリガリに削るのが難しい

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ミニ四駆で思う事4
2019年02月13日22:12

こんばんは、月影TAKAです。朝の「ミニ四駆で思う事3」とは打って変わってこっちの方が「思う事」の本音ですね。これは相当辛口になります。よくつぶやきで「ミニ四駆に対する固定概念」とありますが、個人的に「どういう所が固定概念?」と思うんですよね。

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ミニ四駆で思う事3
2019年02月13日07:49

おはようございます、月影TAKAです。昨日は「危なっかしいネオトライダガー」を弄ってHD3+超速ギヤでも安定性が出るようにローラーセッティングとマスダンパー配置を変更しました。主に画像2の様にポリカボディーを一部切ってマスダンパー干渉部分を改善。ネ

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ミニ四駆 改造傾向
2019年02月11日18:35

こんばんは、月影TAKAです。今日は大阪オートメッセ2019で購入した「ワイルドザウルス」をコツコツと組み上げていました。標準のギヤを穴空けした「軽量ギヤ」の作成や、パワーダッシュモーターを採用した別名「パワードザウルス」にするべく改良を加えていま

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こんばんは、月影TAKAです。昨日はインテックス大阪で開催されている大阪オートメッセ2019に行ってきました。目的は大きく2つ。「佐世保バーガーを食べる事」と「タミヤRCカーグランプリを見る事」の2つ。「大阪オートメッセ関係ないじゃん!!」と思われそうで

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おはようございます、月影TAKAです。昨日は、前々から「そろそろ俺を走らせろ(イメージCV:福山 潤さん)」と念を送られ続け、遂に心が折れたのでブラックエアロアバンテをレストアしました。ちなみに、このブラックエアロアバンテのあだ名は「ナカムラ、ナ

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ミニ四駆で思う事2
2019年02月06日07:41

おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆で思う事2」になります。まずは「S供ARとMS・MAではどちらが速い?」という点ですが、私の見解では後者「MS・MA」です。ただし「故障が少ない」方は前者の「S供AR」の方です。これを判断する根拠は「

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ミニ四駆で思う事
2019年02月05日07:51

おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆で思う事」について語ります。前々から語ってますが、3年前のミニ四駆ブームはある種の「第3次ミニ四駆ブームの末期」であり、大荒れしてました。「ガチ勢の法則確立」や「ブーム間の誹謗中傷」など。そも

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こんばんわ、月影TAKAです。先週の土曜日にイオンモール神戸南店でミニ四駆を走らせました。走らせたコースは画像1の立体コースになります(走らせる向きは画像に見えているジャンプの右側の直線が着地場所になる方向です)。走らせたマシンは画像2の3台とな

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