おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆とRCカーの比較」になります。まずRCカーの特徴を言えばこんな感じです。1.プロポと呼ばれる操縦機でRCカーに指示を送って遠隔操作できる。2.前輪にステアリング機構（サーボ機構有り)を採用しているので

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「RCカーのメンテとマシン特性」です。まずはメンテ（メンテナンス・整備）から。ここでは「ライトニングホーク」と「ネオスコーチャー」を題材に語ります。ライトニングホークでできる事は1.金属部品を5-56スプレー等で被膜

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆の機構改造の説明」になります。※これはあくまで正攻法改造の機構改造説明になります。では始めます。・軽量スパーギヤ作成(画像1)画像1の写真のようにスパーギヤに小さな穴をピンバイスで空けてスパーギ

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆 トライゲイルのアトミ2PROの改造」について語ります。このトライゲイルの基本的な情報としては「ローラーハイトタイヤ(ハード)+3.5:1超速ギヤ+アトミックチューン2PRO」を採用しています。つまり、「旧フルカウル

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆のシャーシのサス改造の疑問」について語ります。まず、「サス改造を施せば確実に速くなる」という法則は私は信じません…というより想像がつかない？その理由は「SU-01シャーシとTT-02Bシャーシを知ってるから」

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「スラダンの組合せ」となります。※これは主に「ねじれ改造」に対する明らかな反発となります。まず、「スラダンの組合せ」について私が語ったもを順に挙げれば1.フロントスラダン+サイドガードローラー2.フロント

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おはようございます、月影TAKAです。昨日、仕事の休み時間にタミヤ公式大会の公式HPを確認したら面白い事が載ってました(悪い顔)。「ミニ四駆イベント会場でのマナーにつきまして」という内容ですがこれになります。https://www.tamiya.com/japan/mini4wd/eve

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こんばんは、月影TAKAです。昨日、大阪のSKL本店で立体コース仕様のミニ四駆を走らせていました。走らせたコースは画像1、走らせたマシンは画像2になります。画像3は走らせた結果から今日再調整し直したマシンとなります。SKL本店のコースは主に「ターンテー

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「RCカーとミニ四駆の遊びの法則」について語ります。まずはじめに言えば「はじめにRCカーがあって、小学生でも小遣いで買えるようにスケールダウンとコストダウンを図った操作できない商品をミニ四駆とする」となっ

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こんばんは、月影TAKAです。今日は私勢のRCカー「ライトニングホーク(2WD)」と「ネオスコーチャー(4WD)」に簡単な整備をかけてバッテリー補充を加えて走れる状態にしました。画像２・画像３のミニ四駆の画像が気になると思いますが、今回はミニ四駆の内容です

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おはようございます、月影TAKAです。昨日、仕事している間に「旧改造用でリアスラダンマシンを作ったんなら、立体コースでも似た仕様のマシンを作ってみよう」という発想で、ライトダッシュ搭載のブラックトムゴティをリアスラダン仕様に改造しました。使った

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆の改造の比較」について語ります。当然ですが、これは「ガチ改造と正攻法改造の比較」になります。まず、「衝撃緩和システム」ですがそれぞれを語るとこうなります。正攻法改造・マスダンパーを使用した衝

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こんばんは、月影TAKAです。土日はそれぞれで「ラブライブサンシャインの劇場版を見る」「タムタム神戸店でミニ四駆を走らせる」と堪能してました。「ラブライブサンシャイン オーバーザレインボー」の感想を書けば「なんか…ガルパンだよねコレ」といった感

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆の過去からの法則」を語ります。前述にも語っていますが、「ミニ四駆はタミヤになってから作られたものではなく、前身となる田宮模型から出発した商品」であり、新体制となったタミヤであっても田宮模型が過去で作

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