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mixiユーザー(id:3216992)

日記一覧

知らない内に次世代TGVベースに(笑)、「新幹線を含むアジア製の高速車両が、ワシントンDCに発着するなど、有り得ない、」と言っていた母の予想が当たった由、やはり西洋人同士の馴れ合いか?中国も随分袖の下をしたのだろうけど、その上前を撥ねるアメリカ

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サンフランシスコのバートの3つが、「イギリスの都市計画学者ピーター・ホール(Peter Hall)が著した本「Great Planning Disasters」では、20世紀における最も画期的な事業であると記されている[4]。」(wikiから引用)そうですから、新幹線も20世紀の画期的

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「第三軌条?でしょうか、架線がないですね。」と友人に訪ねられ、「あ!そうだ、第三軌条集電だった」と気が付きました、但し、現在は70マイル、 約110キロに徐々にスピードダウンしていますが(笑)、またバートの構想は19世紀末からのようですから驚きです

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そう聞かされ、「なるほど、欧州が先に繁栄したのも、世の理ということになりますね、軍事面だけでは無く、鉄道でも欧州から世界に広がったのが、私も不思議で仕方有りませんでした。デカい戦艦大和は建造出来ても、デカい爆撃機B29はとてもムリ、まして富嶽

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バートもスピードアップしないかな(笑)、冗談はさて置き、この程度の最高速なら、狭軌と広軌でも直線ならハンデは無いと言えそう、しかし、軌道加速度の差は何ともならないね、モーターの載っている場所を考えれば納得だけど、近鉄は広軌では無く標準軌、何

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安倍さんがプーチンに3000億もプレゼントしているし、東北や上越で得たノウハウが生かせるのでは?しかし、シーメンスが抑えてしまっているんだな、途上国に売るのも良いけど、日本のリスクが大きいのが問題だ、でも日本は中速鉄道や在来線の250キロ運転のノ

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という話は、興味をお持ちの方ならご存じかと、信憑性が気になって調べてみたら、大和を本気でアメリカ軍が、戦艦で迎え撃つ積もりは無かったのが結論、犠牲が大きくなるからが理由、最小の犠牲で最大の戦果を挙げるのが、指揮官の取るべき最善の道でしょう、

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サンクトペテルブルクの在来線の速度が高いのと同じ?ロスではハイウェイの方がフリーウェイより格下?なのです、ハイウェイと言っても一般道なのですから、日本人がハイウェイと聞くと高速道路を思い浮かべるのでは?現地ではピーシーエイチ(PCH)Pacific Coa

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新幹線が唯一売れる可能性の有るG7のメンバーだし、アメリカが導入しないとなると新幹線は、G7の市場に遂に入り込むことが出来なかったことに、「いいんですよ。豊かなガラパゴスですから」なんて嘯いてる人もいますが、それだけTGVとICEが高速鉄道の市場を抑

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志願兵なのか?が、ハッキリしません、任務は敵機の見張り役だったと聞いていますが、戦後は嫁さん、つまり私の義理の叔母を連れて復員しています、私の周りは戦争に関わった人が多いのですが、戦死したのは、私の祖父と、遠縁に当たる従弟の叔父だけ、余程運

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