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mixiユーザー(id:3216992)

2019年11月24日19:10

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新幹線と飛行機のチケット共通化、日本では出来んのかね?フランスでは随分前から、エールフランスのチケットで、タリスに乗れるサービスをやってるぞ。

■「コンビニの棚は空」「動物を置いて避難できない」台風19号で露呈した東京のもろさ
(AERA dot. - 10月13日 20:50)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=173&from=diary&id=5825194
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コメント

  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年11月24日 22:55
    神戸〜高松だと、高速バスとフェリーの共通乗車券があります。経営母体が同じなのです。https://ferry.co.jp/set10.htm
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年11月25日 14:05
    う〜ん、JRが航空会社を興すか、JAL/ANAが新幹線を丸チャーターするしか無いだろうなぁ。航空会社が鉄道業に参入して
    新幹線運行なんてのは土台無理な話しだし。
    仏・独のは国際路線接続の高速鉄道に関してでしょ? しかも事前に往復で鉄路も取らねばならんようだし・・・。
    欧州の最新時刻表は12月の冬ダイヤからだから、まだ調べてないけど、早朝にCDG着だから、丁度良い大西洋線方面のTGVが
    有ったら・・・ と、考えはしたけど(AIRAILね)、復路も買わねばならんらしいから諦めました。空港内でチョイ休憩して、ノール→
    モンパルナスに行った方が便数ありそうだし。
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年11月25日 15:20
    > mixiユーザー 1枚の切符で両方利用出来るのですか?それは便利ですね、日本では経営母体が同じではないと難しいのでしょうかね?
    京阪と阪急京都線も共通にすればと思うくらいです。
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年11月25日 15:47
    > mixiユーザー いや、タリスのパリ〜ブリュッセルはエールフランス便の置き換えだよ、AFが敗北宣言出したって聞いた覚え有るから、今はタリスからTGVになったらしいけど、
    他の航空会社ともコードシェアしてるみたいだし、

    だからJRがJALかANAとコードシェアして、互いに座席の一部を提供し合えば良いだけの話だと思うけど、日本では難しいかな?
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年11月25日 15:50
    > mixiユーザー いまでこそ犬猿の仲ではないですが、京阪からみれば「昭和一桁の時代に莫大な資金を注ぎ込んで建設した『新京阪線』を、戦時下の国策で経営統合させられて、戦後は『阪急という会社を成功させる国策』(昭和末期でいう『JR東日本を成功させる』と同じ)により、『新京阪線を阪急に奪われた』ですからら、京阪からするといい気はしません。
  • mixiユーザー

    mixiユーザー2019年11月26日 12:44
    > mixiユーザー なるほど、両者には一筋縄ではいかぬ事情が有りましたね、四条でも互いに乗り換え案内もしなかったような、四条河原町・祇園四条〜梅田・淀屋橋共通乗車券、定期なんてのが有ったら良いなと、昔から思ってはいたのですが、

    美濃電を買収した名鉄に岐阜の方が良い感情をもっていないのに似ていますね。

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