名鉄知立駅で名古屋方面の高速が、三河線からの乗り換え客を待たなかったのは、単なる嫌がらせか？それとも停車駅の関係だったのか？私は3年半三河線沿線の会社に通ったが、夕方は特急と急行に接続するダイヤが

組まれているのに、何故か高速は寸前のところで出て行ってしまい、間に合ったのは1度しかない、この時は遅延していて乗り継ぎが出来たと記憶している、

当時の特急は全席指定だったが、高速なら座席指定料金は不要であり、堀田で犬山方面の急行を追い越すため、神宮前か金山橋（当時）でその急行に乗り継げるので、15分程度早く帰宅することが出来た、

知立だとJRとの競争もないし、そのJRが今ほど強力なダイヤではなかったから、名鉄の独壇場だったのだろう。

■京急、10月26日から土休日の指定席「ウィング・シート」を本格展開　モーニング・ウィング号も増発
(Traicy - 09月02日 12:41)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=157&from=diary&id=5772277