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日記一覧

フェラーリがFIA・F2規定用に開発した「ディーノV6」ユニットですが、そのホモロゲーション取得の条件は「年間500台以上生産された市販車のエンジン」であり、フェラーリのディーノ206GTだけでは到底達成できるものではありませんでした。そこ

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ディーノ206GTの後を受けて1969年に登場したのがディーノ246GTです。ユーザーからの要望によりヘッドクリアランスの拡大を行い、併せて燃料タンクの拡大も行われたため、ホイールベースが60mm延長され、ボディデザインも変更されました。2

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フェラーリのサブブランドとして誕生したエンツォ・フェラーリの息子、故アルフレッド・フェラーリの愛称を使用した「ディーノ」ブランド。その最初の量産モデルとして1968年から販売されたのが、この「ディーノ206GT」です。

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先日のつぶやきでご紹介しました、かなり貴重な跳ね馬「365GTC/4」をご紹介します。365GTC/4はV型12気筒エンジンを搭載したFRの上級モデルで、「365GT 2+2」の後継モデルとして1971年に誕生しました。ボディデザインはお馴

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