まずはエンジンを搭載、当然のことだがあっという間に終わるマフラーを付けて〜リヤー周りは終了サーボを新品に交換するこれもごく簡単な作業受信機につないで通電テスト！あれ？サーボが動かない、全部動かない！？新品なのに！パにくる配線を確認するが問題

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途中で買い物に付き合ったのでお昼寝もせずに頑張ったので、大分進んだ前後のサスを組み付け、駆動系を組み付け簡単そうだがギヤーは交換、べアリンギは交換、サスシャフトはガタ取りと結構、手が入っている今日は最終日エンジンを載せてサーボを交換して出来

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３日間、休暇を取って自宅で完全オーバーホールに入りますシャーシーは交換、駆動系は基本全て新品に交換、サーボも４個交換、その他は点検と必要に応じて部品交換、新品同等を目指していますシャーシーは使用中の物もそれほどねじれや変形は無くまだ使えそう

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いよいよ１か月に迫ってきた世界戦遠足ボディーは２ドアーと４ドアーのＢＭＷをそれぞれ塗ったがどっちにするかを決めていないので、昨日は簡単な比較をしてきたが、気合が入っていないかったので結局は気分で決めることになる同時進行で世界戦用のエンジンの

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今回のカレラカップは何故か「のり」が良くなかった？土曜日の練習でフリクションディスクを新品にしたＬＳＤデフは効きすぎて使えなかったので、片側ディスクにして妥協を見つけた日曜日は朝方の雷雨で目が覚めた乾きが早かったのでレーススケジュールには影

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インフィニティースピードウエイって言いにくいし、ついついホクセイって言ってしまう火、水と視察に行ってきました結果、楽しかった〜路面は確かに予想以上に喰っています行く前は「三戸」と同等かと思っていましたが、確かに四国以上の喰い方でしたＫＲＳで

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楽しかったお盆休みも完了しました１０日間走れました、って１０日間あまり雨は降らなかったと言う事かな？途中から暑さと疲れで引き気味になりましたが、「疲れた」ではなく「楽しい」と気持ちを切り替えたら楽になったのは何故だろう昨日は２．５リットル完

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「竹２４０」と「鵜め２４０」はいずれも２リットル消化して慣らしはほぼ完了慣らし中に感じた「超微妙」な性能差がエアーボックスから来るものじゃないか？と言う事を検証してきました「竹２４０」はミエルケのエアーボックス、「鵜め２４０」はMocoのエアー

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昨日で８日目、これで世界戦日程消化と同じ決して世界戦日程のシュミレーションをしているわけではないが結果として同じ内容になっているさすがに疲れがたまってきた昨日は４〜５分を３本走るのが限界心臓も苦しそうな気がする朝起きても疲れが回復できていな

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３日目でようやく２機の２４０が慣らしをほぼ完了しました。昨日は天気予報よりは晴れ間が多いが何度もポツポツ来て濡れては乾くの繰り返しまずは「竹２４０」のイグニッションシステムをＫ１に交換キャブも７７１に交換これで「鵜め２４０」と同じ仕様同じ仕

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昨日も台風の影響かとぎれとぎれの雨でも、慣らしだから路面はなんでも気にならないケイチューンも連続６日目、ほとんど世界戦の練習のようだ６日目になると気力を保たないと脱落しそうです午前中は「鵜め２４０」の２タンク目を完了初日に比べると更に軽くな

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昨日は朝、昼、午後と３回の降雨最近は赤道が北上して日本は赤道直下何ではないか？と思う暑さとスコール「令和２号機」がお亡くなりになったが入れ替わりで新エンジンが到着、しかも２機も！世界戦用の新作、これが当たらなければエンジンが無いチューナー曰

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昨日の朝は予定外のスコール！一瞬で水浸し〜でも、止んだらすぐにドライで走れました引き続きタイヤテストリヤースリックのＳ、前にスリップのＭトラクションのメリットは感じる、ただ時々無駄に前に出るフロントは高速コーナー（右バンク、ＲＳ５バンク）の

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セット変更は常時やっているが、昨日は路面もいいので効果が判断しやすいので、大端セット変更をやってみた以前から気になっていたフロントダンパー角度今のＲＳ５はダンパー下のロアーアーム側も穴位置が増えてセットの幅が広がったが、上も下も一番外側は禁

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ＳＰＫセットでケイチューンを走りながら、その違いを楽しみましたＳＰＫセットのままでももちろん普通に走れるが、迫力がないし楽しくないタイムもそれなりひとつずつケイチューンセットに戻していくフロントスプリングを３段階くらい固めにして〜フロントキ

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サーボを交換したら動きが暴走、原因分からずパニック理由はともかくＳＲモードをすべて解除したら直ったって、ことはＳＲモード設定関連だよね交換したサーボはＳＲモード設定が出来ないタイプだと言うのは確認はしたでも、でも〜プロポの受信機設定でＳＲモ

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四国みやげの電源抜き忘れ、サーボご臨終で、サーボを交換して〜昨日は受信機につないで作動テストをしました〜なんだこりゃ！！？？プロポをオンして受信機の電源をつなぐと〜交換したフロントブレーキサーボが勢いよくフルストロークしてロック！まだトリガ

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電源入れっぱなしでサーボが死んだので他の３個のサーボを点検した影響は無かったような気がする、普通に動くし異音もしない取りあえず、死んだフロントブレーキ用のサーボを交換した（後のサーボはシャーシー交換の時にやろう〜）ついでに、サーボセーバーを

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四国のレースが終わってホテルでネットを見ていてケイチューンが火曜日は休み！を発見今回の四国セットは実に興味深いので是非、ケイチューンを走ってみたいいつもなら火曜日がベストの日程だが休みだと〜なら、月曜日の早朝にホテルを出ればお昼にはケイチュ

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何故か毎回、四国の日記の時には楽しい気持ちが書かれている、やはり遠征の楽しさとコース攻略の難しさが楽しいんだろうね〜今回はまたも新発見、目からうろこ、でゴイチは奥が深い〜土曜日はひたすらタイヤセレクションＨ０５、Ｋ０、Ｋ１、Ｋ３、スリックＳ

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