先日、マレーシア用のエンジンの調整をしていたらクラッチが切れなくなった!ヤバッ!行く前に壊れたか!確認してみたら実に面白いトラブルだったスプリングが折れたとか、シューが剥がれたとかではなかった一個だけシューが開きっぱなしで戻っていない!良く
今回は敗戦原因をメインに日記にしましたプロポも直って今回は完璧の母、のはず!土曜日の練習は用事があったので2時間ほどで切り上げ、車の動きを確認する程度だがいい感じ最後にエンジンとの相性を期待して産婆7トルクに交換(交換しただけで走ってはいな
雨と仕事のお休みと連続しているのでマレーシアの準備と普段出来ないことをしていますいつものCIVICクーペのボディーを直しましたバンパーが結構ダメージがあってバラバラになりそうだったのでカレラの前に、と思って新作しましたとは言ってもステカ切り
4PXの修理が終わったので確認してみました症状は徐々に悪化するようで分かりにくかったので顕在化するまでに時間が掛かりました具体的には前回アップしたようにステアリングがブルブル震えます、震え巾は大きい時もあり、小さい時もあり一定では有りません
尻下がりにタイムが出なくなったホクセイ今にして思えば、土曜日の練習でも一人だけ23秒中盤と置き去りにされてその傾向は有った!(こんなもの、とたいして気にもしていなかった)いつもならすぐに月曜日に反省会に行くのだが、僕の帰宅を待っていたように
今回はカレラカップ絶好調の竹ちゃんと府中人と私の3人で遠征、楽しくなるぞ〜前日の土曜日は、「いいもの見つけた」GRPのセットで05の組み合わせで走らせて〜迷宮に落ちた!最終的にセットは変えていったら、元に落ちいた.....日曜日はすっかり元
2回のテストで大きな変化をもたらしたP1タイヤ最終日は課題の「コーナー奥での曲がり」と「Moreトラクション」を解決する為に暑い中、行ってきましたまずは、前日の再確認、やはり良く曲がる、良く曲がるけどリヤーブレークはしないそんなことは無い!