Ｔ２０は完成しました！早くケイチューンに行きたい！左手の使用を制限すれば大丈夫だと思う（その為に娘には１泊で帰れ、と言って有る）が、明日の天気予報は雨みたい残念明後日は絶好のラジ日和みたいだからそれまで我慢（安静）するか正月からの予定は２３

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私にしてはずいぶんとのんびり時間をかけて組み上げ上げました昨日はマフラーを付けてデフを乗せて完成完成はしたが走りに行けない！まだ車を持ち上げるには気が引けるせっかくくっつきはじめた骨が剥がれそうな気がするので、ボディーの準備自分の腕にはムリ

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と言うことわざも間もなく「死語」になりますね１１日経過しました痛みは前半に大きく和らぎましたがその後は軽い痛みが続いています、治癒スピードが落ちてきていますがこれで正常なのでしょう咳をするのも我慢できる範疇になりましたお散歩も数日前から再開

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今日でアクシデントから１０日目当初、考えていた以上に回復が早い気がする最初の２日間はほとんど動けずリクライニングソファーで安静ほとんど入院と同じ状態歩くのもペンギン歩きでも痛みが走る歩き出しは折れた骨がずれる感触がする咳をしようものならこの

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昨日はリハビリの一環でケイチューンまでの往復ドライブをしてみましたさすがにＣＲ−Ｚは乗り降りがきついセンターピラーを片手で押さえてゆっくりと乗り込む運転は基本、右手一本だが問題なしタイトコーナーを攻めようとすると力が入って痛みが出る振動の影

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アバラの痛みは半減したが咳、くしゃみは厳禁、うずくまるほど痛い寝返りはまだ出来ない歩行時の胸の痛みはかなり解消されてゆっくりの歩行なら出来るようになった階段もゆっくりなら痛みは無く上り下りが出来るようになったので、５日ぶりに外に出て散歩して

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明らかに朝が来るたびに回復しているのが実感できるがその回復曲線の角度は４５度と言う事は無く５度以下の角度の感じ今日からお散歩が再開できるような気がしている、あとで外に出てみよう仕事が早く始めたくて準備に入る何とか工具箱を作業ディスクに運んで

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昨日、赤と黄色の運送会社さんがＴ２０を届けてくれたでも、開ける事も出来ない〜ので、触ることも出来ない〜日曜日の夕方に気を付けていたものの高齢者が転倒してしまいましたそれもかなりの転倒スピードで横方向に倒れました四国の時は「あ〜、後ろに倒れる

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個人的な理由で仕事の方は一時休業せざるを得なくなりました工具が持てない、回せない、何よりも車が持てない休業期間は３〜４週間くらいになるでしょうその間、タイヤが欲しい人はライン等で連絡いただければ配達します実車の運転は問題なく出来ますので頭は

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やはりボクの車はＲＳ５バンク入口が苦手だアプローチでリヤーが出る、飛ぶ減速不十分だとは思うが走りにくい最終的にリヤースプリング硬い方向にシフトして行ったら不具合は収まりつつあるただ、フロントにＫ１を履く前提なので曲りが悪い曲げたいのでフロン

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昨日はオーバーホールした「２０１８年２号機」の最終チェック下が薄い気がするがクラッチの関係かも？テレビでは「南風が温かい空気を運んで絶好のお出かけ日和になるでしょう〜」などとほざいていたがケイチューンは絶好と言えなかったかなりの強風なので葉

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昨日は予想以上に寒かった世界戦で使った「２０１８，２号機」のオーバーホール後の慣らし約１リッター完了、始動性、アイドル性、吹け上がり方、ほぼ依然と同じ爆発力がやや弱い気がするが問題にするレベルではないややメカニカルノイズが有るような気がする

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朝一で慣らしエンジンを車に乗せてすぐに走れる準備完了後は荷物を積み込んですぐに出発できるように準備おやつを食べてからはＴ２０の準備、最初の２台が出荷されたようです、次の２台も数日で発送されるでしょう、ワクワク天気が良いのでカーボンのお仕事サ

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世界戦で使った２４０のオーバーホールが終わって帰ってきた例のピストンが割れていたやつです、が一番調子が良かったやつチューナー曰く、念入りに慣らしをやってくださいとのこと世界戦の時と同じローター、イグニッション、キャブを付けて明日から慣らしで

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前日のDcooooooooomでミクの顔に傷がついてヤンキーミクになってしまった挙動不審対策の第一弾は「リバウンド」と「スプリング硬さ」タイヤが温まった時のターンインでのリヤー滑り出しと右バンク出口、中ストレート２つ目のデフ鳴きの解消を目指してまずは「

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前夜の雨、朝方の霜で路面がなかなか乾かず走り出したのは午後１時過ぎさすがに台数が多いので１０分間はバイク、２５分間がグロー、２５分間はゴイチこれだけグローが走ると路面は〜？？？どうなるかな？結果手には路面は上がったがタイムは上がらないマシン

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Ｔ２０はクリスマスの時にサンタさんが持ってくるような気がするので、すぐに完成できるように準備を始めた、なんといっても段取りハチブサイドのボディーマウントが仙人スペシャルなのでカーボン板に線描きしていつでも切り出せる準備プロポはＴ２０のモデル

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世界戦の後半で使った「２０１８年２号機２４０」のオーバーホールをお願いしたトルクフルで良く回る２４０ポルトガルのストレートでは頭打ちでかわいそうな気がした日本に戻ってから回したらやたらうるさい、メカニカルノイズが大きいので、オーバーホールを

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昨日はエンジンテストも兼て逆回り習熟エンジン１−もうすぐＴ２０が来るのでＴ１９の嫁入り準備、嫁エンジンを作った始動ＯＫ、アイドルＯＫ、ニードル調整でスロットル開けたらエンスト、２度と掛からない、死んだかな？エンジン２−回りが気に入らなかった

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逆回りを走ってみました、怖かった〜でも、ビビりながらだったので当てることは有りませんでした（まだ攻めきれていない）とにかくラインが変わるのとラバーの乗りが逆になったので挙動が〜計測ラインは中ストレートに移動してます、今迄のセクター１計測ライ

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