今年は「レース数を増やす」「遠征を増やす」を念頭においてきましたKRSでは、がんばらずに盛り上げたい、を目標においてきました2月の大雪で一時はどうなることかと思ったKRSも社長の努力で見事に復活してまた楽しめるようになりましたKRSで走った
昨夜、寝ながら考えていたら先日の走行でマイラップスの記録がところどころ抜けている箇所があったのを思い出した下手してポンダーを読まないとレースでは命取りになるので原因を考えていたら朝になった多分、バッテリーベースが動くので1/12のカーボンシャー
自分の進化、退化を確認する意味でヒマに任せてデーターをまとめているいろんなデーターがあるが「自分」「車」「部品」「コース」「モチベーション」などなど要素はたくさんあるが分かりやすくてデーターがあるカレラカップの3ラップ立て続けタイムをまとめて
昨日はエンジンテストとデフテストで忙しかった!エンジンは例のI澤ファンとライトチューン(NEXT)230との相性チェック結果は素晴らしかった、バランスの取れたライトチューンとの組み合わせが一番使いやすいような気がします、もちろんバリバリのY
前日の雪と土曜日は雨の天気予報、やむなく土曜日の夕方着でのんびりと移動前日に練習をしないで本番は通常無いことなので不安が一杯!コースは皆さんの努力で雪は片付けられてあとは乾けば.....日曜日はなかなかドライアップせずに時間が掛かりま
月曜日はエンジンの確認に行ってきた例の回転落ちが気になるエンジン、プラグを変えて下はよくなった、でも中間はやはり落ちが悪いでは、フライホイールをノーマルに変えたら変化するのかな?そうは思わなかったけど変化した!良くなった!フリクションも取れ
1月11日(日)に1/5だけでレース+走行会を行います皆さんは冬はシーズンオフ!でしょうが、私には時間が無い!あと数年しか残されていない!1回で多くのレースがしたい!1/5だけですので時間的余裕があります、したがって予選方式やレース形式は希
今日はフロントに5mmスタビを付けて(オリジナルは6mm)銭に対抗できるか!確認です結果;良さが理解できなかった、普通に走れるし普通にタイムも出る、不振な挙動も無いでも、何度走っても「すっきり」しない一旦、6mmに戻してみたらすっきりしない
銭の試乗で強烈なインパクトを受けて夜も眠れなかったボクはすでに立ち直って夜な夜なへんなことを考えています今日はふと思い出してT12の5mmフロントスタビを探し出しました今は6mmを最強で使っていますが、僕はT13の途中まで5mmを使っていた
昨日も小春日和のいい天気、好天が続くと路面もその気になる3台の袖ヶ浦ナンバー+1台の多摩ナンバーでまったりと練習会1回目の走行から21秒台に入ってくるので路面は相変わらず楽しい路面しかし、それ以降なぜかタイムアップが出来ない、右バンクでケン
土曜日から連続して雨も無くドライが続いています、社長マジックもあって昨日はバリ食い路面だったようです(1/8が15秒台に入るのは路面が出来てきた証拠です)なら、今までの改造の最終確認が出来るぞ!(軽い路面での評価は出来ているがレース路面での
巷では、昨夜からのT15ブレーキングニュースで興奮しているようですが、私のT4.5の最終テストが終わりましたのでアップデートします一昨日、RS5のJHQと長時間の電話会議の結果、最終テスト項目が決定!(ちなみにジャパン、ヘッドクオーターは府
あっちこっちの部品を撤去したらガスタンクが外れそうになってくるかと言って、アッパーデッキを戻せば元の木阿弥そこで、カーボンで簡単にタンクの脱落防止を作ったロール方向に影響しないように単純に前後方向にスクリューを使って止めますこれで、RS4.
センターバルクヘッドを戻したことでRS4.5からRS4.6に進化したマシンで2日目のテスト*ウイークディーなので路面掃除に午前中掛かるので、マジのテストはあまり時間が取れないし、路面掃除が終わる頃には飽きてしまって集中力激減路面掃除中に左バ
今回のRS4.5はとにかくみっともない外観、恥ずかしくてウイークエンドにはとても持ち込めない狙いは「銭」並みのコーナーリングスピードフロントエンドからリヤーエンドまでロール方向の制御は全て撤去、一部ピッチング方向もなくなったので、そもそもま
天気予報では晴れ間が出るいい天気!のはずでしたが夜中の雨で路面はウエット!昼くらいに出勤するか!と思っていたが、なんと「銭」がシェークダウンに来ているとの情報で早々に出勤気温なのか?湿度なのか?全く乾く気配が無い(結局、最後までウエットスポ