昨日はいかにも寒そうだったので自宅勤務でプロポの設定の勉強をしていましたら、電話で誘惑の声が．．．．．走らせる気は無かったが荷物を積んでケイチューンへはじめてのお客様と対面、シェークダウンだそうです空から陸への移行な様子マシンは見た事が有る

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リヤーブレーキがまた片効きになってきたのでピストンのＯリングを交換したので、その確認にケイチューンへ１週間ぶりだと１か月は走っていないような気になってワクワクする（でも、なんでいつもリヤーの左なんだろう？）ただ、朝方は雨、茂原はその後お日様

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山籠もりの割には海のものがおいしかった山籠もりでした「蒸しカキ」もいい味がしておなか一杯、夜もカキでもういりません！でした帰りはいつも悩む「東北道南下」か「常磐道裏街道」か？土曜日なので通常なら混む東北道常磐道は８０キロ制限が多い、遅い車が

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昨日は午前中は雨でした、ケイチューンはそれほどでもなかったみたいだが今週は旅に出る予定なのでタイヤも変えないといけないので出勤はせずにＦ１を見ていました、面白かった〜最後のトロロッソのストレートの伸びは気持ちよかった〜ＣＲ−Ｚのタイヤを溝付

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週末は１９秒を狙ってホクセイに行ってきました結果で言うと、「おぬし、まだまだ未熟よの〜」で目標未達成でした山籠もりでもして神頼みでもするしかないのかな〜それよりも衝撃はホクセイには蟹もいるが魔物も住み始めたようだ１コーナー始め各コーナーでイ

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ぼちぼちと来年用のマシンの準備を始めます先日のクラッチベルのマウントもその一つです、試作してテストして結果を見ます昨日は電源コードを作りましたバッテリーとつないで受信機に入れるコードです、ここが断線するとえらいことになりますので、２種類作っ

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時間が出来たので懸案だったクラッチベルの振れ対策を試作してみたＲＳ５は先端の１カ所支持なのでどうしても振れて編摩耗してガタが大きくなるので、寝ないで考えたアイデアを作ってみよう単純に今の１点支持を２点支持に変えてみる既存のベアリングホルダー

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週末はホクセイに修行に行く予定なのでその準備をしていますケイチューンも１２月からは反時計まわりになる予定なのでホクセイも考えてポンダー位置を左から右に移動しますコースによっては計測ラインでインに入りすぎて計測しないことが有るのでレイアウトに

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今回はカナダからの参戦はキャンセルになったものの九州、関西、中京、そして茂原からの遠征も有ってにぎやかなカレラカップでした天気も最高の秋晴れでまさに絶好のラジ日和あのパレードも実に感激ものでした、年寄りはなみだが出そうになったのです今回は何

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本格的にＭＩＰのダンパーピストンのテストをしてみました結論は〜まだわからない、今の所、山の神のようなバルブが吹き抜ける不具合は出ておらずネガ的なことは無い少し気になるのは右バンク後半でインに入ってくる傾向が多い気がするスロットルを入れればい

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先日、スマホを替えたら写真がうまく取り込めなかったり、探せなかったり毎回，替えるたびに混乱する、困ったものだ最近のケイチューンは天気の不順もあり路面グリップがいまいち上がって来ない俗にいう、２１秒路面の状態が続いている宇宙人達ががんばると２

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