昨日はエンジンテスト１、２年前ロスタロ２４０２、１７．５の２４０３、１８．０の２４０（意味は深く考えない）１、ロスタロ仕様の２４０は前回ノーマルローターで無難な回りをするのは確認してあるのでインナーロータでの最終確認予測通り普通によく回る、

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今年は毎回リタイア続きなので今回は「絶対に完走するぞ！」を目標にしました１１月のカレラカップは毎回枯葉（とは言っても私のような高齢者ではなく）との勝負今回も一日を通して良い風で枯葉の量が半端じゃないしかも、風向きが常時入れ替わっていつもなら

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最近、アベちゃん（大きいアベちゃん）の友達がＸＴアルミシャーシーのセットをアップした、「わしゃ、ユーロＧＰで最初はトップを走っていたんだぞ！ニコラが勝ったけどな俺は短時間なら速いんだぜ！」まるで誰かみたいだ！関連でワークスのニコラのセットも

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今朝はこの近辺は初霜でした、風が無いので寒さは感じませんでしたが朝の散歩で全開ホクセイでトラぶった「複視」の対策を考えて歩いていました何も今回が初めてではなく数年前から症状は有りました今回が症状がひどくホクセイ特有のバックストレートと折り返

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今回のホクセイはなんかリズムに乗れずに終わってしまったので、昨日は反省会とは言っても夕方は赤羽に行くので時間は限られているので複数のテストをやりましょうまずは、エンジンテスト「上でズブズブ言う２４０」の改良版（何をやったかはわかりませんが）

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土曜日は雨が残り、止んでも生乾き、自分は走るのをやめましたこの日も寒かった！温泉のさっぱりすること！日曜日、なんか天気予報と違う感じ、朝から雨〜止んでも乾かない、また降る、時にはあられちゃん、当然寒い！一日を通して雨、風、あられ、寒いの繰り

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私はＫ１を付けたエンジンを使っています、最近はレースではノーマルフライホイールは使っていませんここにきて、Ｋ１ローターも年ごとにアップデートされてコンセプトも形状も変わってきていますがおのおのパーフォーマンスが違うと思います１、Ｋ１オリジナ

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前から１００キロで突っ込んだ割にはリヤー周りしかダメージが無かったクラッシュ幸い、板金といくつかの部品交換で修理完了！ラッキーでしたさっそくエンジン確認でケイチューンへ修理後だったのでアライメントから再チェックしてコースインバッテリーバナナ

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昨日はエンジンの確認で走ってきましたがストレートを全開で直進！！大クラッシュでした何度かニードルを調整してさらに絞ってコースイン２ラップ目にストレート途中でスロットルが戻らない！！と言うよりも全開のまま戻らないブレーキも効かない！！ノーコン

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金曜日から３日連続の激務で月曜日は休もうかと思ったが気になる事が有って出勤ファイナルレースでトップから陥落したあたりからハイニードル側が抜ける（吹けなくなる）事象が出て直らなかったストレート中ほどで吹けなくなって惰性で右バンク進入になるので

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金曜日から３日間、天気に恵まれてたっぷりと楽しめたＡＪした！路面はほぼ読み通りなのでいかにバランスをまとめるかだけですので基本セットは変更は有りません。事前に試したダンパーオイル、フロント６Ｋ、リヤー３Ｋ＋ソフト目のフロントスタビは抑え感が

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