Ｔ１４をヤフオクに出す準備で全バラ、点検、掃除しているヤフオクに出す前にＴ１４．５を作って走らせて見たいと思ってくみ上げ中前後のロールセンターをＴ１５風に改造してその走りを確認してみたい重心位置の変更は最悪はウエイトで調整してみようほとんど

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世界戦のルールが一部変更になりましたのでお知らせします大幅な変更は無く、ルールの明確化が目的のようです２．６予選組み分け方法の明確化で月曜日のコントロールプラクティスの中で３ラップ立て続けのタイムを計測してその結果で火曜日からの予選の組み合

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火曜日の走行で自業自得のトラブルがありましたのでシェアしますＴ１５組み付け時にダンパースプリングのアジャスターリングが固い！私のきゃしゃな指先では回らないのでお気楽にＣＲＣスプレーを吹いたら一気に軽くなった！やったー！最初のシェークダウンで

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ハイテックの新しいブラッシレスサーボ、うたい文句では消費電力は今までのサーボの1/10！月曜日にテストを始めたが異様に怖い体験をしてテストは中止でしたしばらくは怖くて行かないつもりでしたが、天気もいいし、どうしても初期確認だけでもしたいと思って

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棚からぼた餅の優勝でやや興奮気味のおじさんは４〜５時間で早々と目を覚まして元気に次の仕事に入ります以前トライして中止していた新しいブラッシレスサーボを今一度テストしてみます驚きの「保持力」と「消費電力1/10」の魅力には惹かれます天気もいいので

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１月からホクセイは時計回りに変更、＋Ｔ１５の初走行車のセットアップとコース慣れで走りたかったが土曜日は雨→あられ→雪→吹雪不安がいっぱい！エスパーは全くの新車なのでもっと不安だったかも！？日曜日は前日からのウエット路面で午前中はドライ待ちＴ

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Ｔ１５はリヤーまわりがけっこう変化していて、特にリヤーダンパーまわりは更にタイトになっています。リヤーダンパースプリング下部とドライブシャフトのブーツが隙間がほとんどありません、私のは軽くこすっていましたのでこのまま１０万キロは走れそうも無

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組み立てはＲＳ５経験者なら簡単です、皆さん分かっているはずですがハイテックサーボ使う場合はサーボホーンが底付きするので対策が必要です（私は内緒ですがサーボシャフト根元の樹脂を削っています）まずは工場セットの確認、ほとんどの数値が「セットアッ

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１月にケイチューンでレース！！これはチャンス！！予定通り土曜日の練習は好調！！あけて日曜日、寒さもたっぷり、こりゃいけるぞ〜しかし、今回は何を間違えたのか、はたまた１／５元年になるのか雑誌社が取材に、それもＲＣＭとＲＣＷの２社が！こりゃ、盛

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ハイテックのニュープロポをゲットしたのでさっそく試運転してきた。以前、認定テストの時に使ったので概略は知識があったがじっくり使うのは初めて箱の中身はいたってシンプル、なぜなら充電器は付属しないマニュアルは本ではなくＣＤステアリングのエクテン

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先日、ダンパーに微妙なエアー噛みがあったので交換したら一気に動きが変わった！のでもう少し詳細をご報告します。ダンパーエンドまわりにオイルとごみがＭＩＸされて付着していたのは知ってはいた、知ってはいたがあえて触るのを避けていた少しくらいのにじ

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昨日は気温も上がって絶好のラジ日和Ｙｏｕ２号機のエアーギャップ（ＩＧコイルギャップ）を狭めたので確認したかったので行ってきましたしかし、一般社会は昨日は「仕事始め」のはずだがたくさんの人が！みんな夜勤明けかな？エンジンは回転落ちが少しよくな

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最近時、フロントのブレーキが片効きしていたのを直したいつからか忘れたがフロントブレーキの左側が効きが悪くロックするまで行かない、これを効かせようとレートを上げると当然だが反対側が思い切りロックするケイチューンの場合、片効き状態だと右バンクか

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１年の計は元旦にあり！１年の結果は仕事始めにあり（初めて聞いたかな？）１月２日は昔々から「事始め」の大変大事な日です！この日をのんべんだらり、と過ごすのか！はたまた願掛けで仕事始めにするのか！分かれ道です！１月２日に皆様は何をしますか？初荷

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