神路面は終わった、と思う

昨日はエンジンの慣らしで一日終わりました
天気予報では昼過ぎから雨予報だったので午前中に終わらせる予定でした
が、結局雨らしい雨は無く一日、走れました
おかげで約１．５リットル回せました

いつも通りベンチで異常確認
始動性は良好、異音や振動は無し、７〜８分回して一旦クールダウン
この時点で下のニードルを合わせておきます、上のニードルは１０分ほど甘目

慣らしには関係ないがキャッチタンクを元に戻す、ブリーザーの取り回しで主原因は解決できたのではないか？の確認
それとやはり、ハチイチのタンクは恥ずかしい
更に、ハチイチのタンクのキャップシールがガソリンに侵されて「ホタテのひも」風にうねうねに変形、膨潤してやはり恥ずかしい

クラッチは白いクラッチで早めにつないで
デフはＬＳＤだが面倒なのでそのまま
タイヤはいつの間にか慣らし用になったＭ０
ガスを満タンにして〜

まず１７分間走ってみた
取りあえずのんびりとガソリンを消化
しかし？グリップが悪い

１７分走ってタンク、キャッチタンク回りをチェック
汚れは無くオーバーフローの痕跡は無い
ガスの消費もそれなりで大丈夫そう

トータルで１リッターほど回す
下は扱いにくいことは無く悪くない
中間の谷もハンブルも無く回転の上がり方は滑らか

ここから上を少しずつ絞っていく
しかし、神路面はいずこへ？
この辺からは苦しくなってくるのでＬＳＤをスルデフに交換
クラッチもいつもの青いクラッチに交換

徐々に気持ちよく回ってくるのが分かる
しかし、車が暴れる
予測していたとは言え、神路面のセットではリヤーが暴れて走りにくい
またセットはやり直しかな？

最終的に１．５リットルほど回して快調な結果
上は良く伸びる
あと１リットルも回せば軽さが出て実力が分かるが良いエンジンと言えるでしょう
ユ〜ちゃん、ありがとう

神様が逝ってしまったのはタイヤを見れば一目瞭然
今迄、きれいに溶けて摩耗が少なかったが〜
昨日、最後に４輪ＳＳで走ってみたら〜
フロントは例の状態に近いボロボロ
リヤーは砂けし状態で倍の摩耗

とは言っても、これが大体いつもの状態
明日はセットを見直しに行こう〜