ブレーキの日

昨日は予想以上に寒かった

世界戦で使った「２０１８，２号機」のオーバーホール後の慣らし
約１リッター完了、始動性、アイドル性、吹け上がり方、ほぼ依然と同じ
爆発力がやや弱い気がするが問題にするレベルではない
ややメカニカルノイズが有るような気がするがこれは後日確認

次に「鵜め２４０」
一度壊れて修理後あまり回らなくなって放置していたもの
ピストンクリアランスが０．７くらいあったので思い切って禁断のガスケットレス
始動性ＯＫ、吹け上がりは怖いくらい、上も良く伸びる、復活したかな？
こいつには赤いローターを組んでみたが今の所、いい感じ
さあ、いつ壊れるかな？

上記２機ともニードルは最終ではないので今後に最終評価です


慣らし中は軽い走りなのでタイヤが温まらない、ので挙動不審になる
途中で中ストレートで「軽く」ヒットしたら左側のナックルが外れた〜
ナックル交換になるがＴ１９の場合はブレーキも組み替えになる
慣れているので簡単では有るが〜
交換後、何故か交換した側だけが効きが弱い
？？？

その過程で気が付いた
リヤーもやたらエアーだらけ！？
右側のニップルが何故か破損していた
ニップルを交換して修理完了

フロントが片効きだがだましだまし走ってみる
さすがにきつい
再度、エアー抜きをしたり
パッド、ディスクを左右入れ替えたりしたが直らない

走り終わってからふと気が付いた
そうだ、オーバーストロークさせてみたらどうかな？
ディスク、パッドが付いた状態でブレーキレートを１００％にしてフルブレーキを２〜３度繰り返すと〜
あら不思議、直っちゃった
この手法も有効ですね