アローの続きです ちょっとだけ エンジンマウントリヤ 造って見ました こんな感じ! マフラー水平に成りました しかし スリーポイントのケースがリヤのアームとわずかに干渉してます 当時の雑誌の記事を見ると、同じよう
アローS2R&S2R改の続きです タイロッド完成しました 預かり中のビートのタイミングベルト一式交換も終了しました S2Rのエンジン ここが当たるので前上がりに成ってしまいます マフラー仮付けすると 後ろ側がかなり下向きに
S2R改のステアリングシャフト 付きました まず位置決めですが 中々難しいです、シート形状で どうしても足が上がるので、ハンドルと足の隙間殆どありません試しにファルコン77Aに乗ってみるとかなり隙間ありますね 初めは ユニ
新しいベッド?です少し硬いけど 夜11時ころ ハンドルとメジャー持って位置決めしていたら、朝5時になっていました寝心地は まあまあかなK4に出てた この車 バイクエンジンにヒューランドミッション!!??????? 良く見ると
K4GPに参加して来ました、今回は冬の耐久で壊れたヴィヴィオとキャラは治って無いので、参加しない方向だったのですが、冬の耐久で一緒に走った 金子選手のお友達が チームを作って 初参加なのでお手伝いとして参加させて貰いました 車両は スープ
アローの続き?ですS2Rオリジナルにエンジン搭載中ですオリジナルのエンジンマウントが一つあったんでとても助かります色々試して見たのですが、これが正解だと思うのですが〜エンジン前部がかなり上向きになってしまいます、下の
アローの続きです オリジナルに搭載予定の FB仕様エンジン清掃の為裏返し、あらら フィンが削れてますね、サンダーで削って修正したのですが 一番右がひび割れしてます 幸いオイルもれはして無さそうです レプリカ製作の為借りてい