ぼくがエリーゼを買ったわけ

最初はＳ６６０かロードスターあたり考えてました
ミッドシップ乗ってみたいし､軽の方が維持費安いし

でも現行ロードスターかっこええなあと思い､中古を探していて

おすすめ車両にボクスタが出てきて､安いやん､買えるやん､と思い

でも涙目好きじゃないんで２代目で探しつつ維持費情報とか見てると

インターミディエイトシャフト云々で突然エンジンブロー地雷があるとかあるとか
やはり維持の事を考えると日本車かなあ
そういえば日本にもスーパーカーあったやん
初代ＮＳＸってもう古いし､手頃な所まで値落ちしてないやろかと探してみると､３００万〜

ボクスタで貨幣価値プチ崩壊で､買えるやんと思ってしまった
でも安いのはＡＴ､ＭＴだと４００万〜になってしまいます
それだけ出すなら３５ＧＴＲの方がよくね？と思ったり

そうしているとおすすめ車両にアウディＲ８が出てきて､頑張ったら買えるやんと思ったり

貨幣価値完全崩壊､でもナニカチガウコレジャナイ
とりあえずＲ８は中身がランボルギーニで､自動変速壊れて１００諭吉飛ぶと聞いて断念
原点に戻って欲しかった車を考えると､やはりライトウェイトのコーナリングマシン
昔スーパーカー対決でカウンタックを追い詰めたストラトスのような

そういえばアルファ４Ｃ欲しいと思ってた事があったんでした
あらためて見てみると､スペックといい､デザインといい

フロントマスクの変顔以外は完璧です

フロントマスク以外は･･･
黒だったら変顔目立たないかなあとか思い､４Ｃについて調べていると

おすすめ車両引っかかったのがエリーゼ

ルマンに出てたＧＴ１が好きでラジコンも持ってたり

初代はエアコン無しでしたが､２代目からは付いてるらしい
しかも貨幣価値崩壊してるのでお手頃価格

でもライトウェイトスポーツの代表のような車ですが､２代目は車重が８００kgオーバー
ＥＰ８２乗ってた者としては､それってライトウェイトなのか？と思ったり
エンジンはローバーとトヨタがあって､ローバーのはブレーキブースターが無い
そんなブレーキで大丈夫か？と思ったり
２度ほど試乗してみて､黄色のトヨタ２ＺＺエンジンに絞って出物が無いか探しておりました
そうしているとローバーエンジンながら嘘みたいに安いのが名古屋にあったので

電話して値段間違ってないか聞いて､とりあえず試乗しに行って即決した。
ローバーエンジンながら可変バルブで１６０ps。
２ＺＺと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ブレーキにかんしては社外パッドが入ってるからブースター無しでも許容範囲っぽい。
ブースター付きのエリーゼ乗ったことないから知らないけどブースターがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもローバーエンジンなんて買わないでしょ。
個人的にはブースター無しでも十分に効く。
嘘かと思われるかも知れないけどコミコミ２００万ちょいだった。
つまりはＳ６６０ですらエリーゼのコスパには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

信頼の大手ディーラー中古ですが走行１２万の保障なし
さて､どんな地雷が潜んでいるやら