先日自宅のある高崎から伊豆へ鈍行を乗り継いで日帰りの旅をしてきました。伊東駅から徒歩10分程度の所にある「 伊東マリンタウン 」内の足湯「 あったまり〜な 」（1枚目）で港の舟を眺めながら一休み。15分位入って体の芯から温まり、もう少し入ろう

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今月１４日に開通したばかりの上野東京ライン（ 以下「 同ライン 」 ）を経由して伊東から高崎まで、今回は開業記念も兼ねてプチ贅沢に以下列車でグリーン車を利用。乗車列車・区間 ； 伊東18:44始発〜高崎22:50終着（1936E）運転線区 ； 伊東線 〜

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さていよいよ3月14日のダイヤ改正（以降単に「改正」）で北陸新幹線が開業します（当記事公開日時点であと2日）。それに伴い在来線では相次ぐ特急列車等の廃止、ならびに並行在来線のJR信越 ・ 北陸線（ 長野 〜 直江津 〜 金沢間 ）がJRから切り離されたりと

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長野・豊野と越後川口を結ぶＪＲ飯山線に珍しい車両が登場（ 3月14日以降長野〜豊野間は第3セクターしなの鉄道に移管 ）。来月4月から土休日中心に臨時観光列車として運行される「 おいこっと 」の車両（ キハ110改造車 ）を使用して昨年12月より定期列車の一

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3月14日に開業を控えた北陸新幹線の新駅、JR東と西の境界駅である上越妙高（現在の脇野田）。在来線のホームは昨年移動して新しい場所に。同日のダイヤ改正に伴い、「 脇野田 」から「 上越妙高 」に駅名が変わり、同時に当駅を含む区間がJRから切り離され、

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今週末北陸新幹線開業に伴い、廃止となる在来線の列車が多くあります。そのうちの一つ、97年に長野新幹線開業後かつての在来線特急あさま号189系の車両を使ったJR信越本線長野〜直江津間を結ぶ妙高号。 特急車両でありながら別料金無しで１８きっぷも使える（

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今週末ダイヤ改正で北陸新幹線開業と同時に廃止される在来線の特急列車等も多々あり、直江津駅でもその廃止を惜しんでカメラや携帯で撮影している人達が多かったです。とうとうこの日が来たのかと思う歴史的光景ですね。写真はいずれも直江津駅で撮ったもので

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全国の路線で途中山中のトンネルに入り、その中に駅舎があるのは珍しい。 数少ないそのうちの一つ、JR北陸本線筒石駅。青春18きっぷを使ってこの駅に来ました。 地上から駅のホームまでは280〜290段の階段を行くことになる（2枚目は地上出入り口

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今月14日北陸新幹線開業で盛り上がる北陸地域。 富山もその一つでまさしく歓迎ムード。その影で寂しい話題も。 新幹線開業と同時に並行在来線である北陸本線がＪＲから切り離され、別会社による運営に。それにより大阪や名古屋方面を行き来する特急列車が富山

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