その7　不要不急路線　今里筋線建設に至る政治の影 　 大阪市が、自民党のとある政治家の圧力によって、不要不急の大赤字垂れ流し路線を建設したって話です。 　はっきり言ってしまえば、その政治家とは、自由民主党　中山正輝、泰秀親子の政治的な圧力による

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その6　運輸審議会を無視する大阪市数年前に、橋下市長が、なにわ筋線計画の早期開業に向けての調査を行うように指示を出しましたが、当時、マスゴミどもからは、税金の無駄遣いだの、不要不急路線だのと批判を受けました。 　ところが、なにわ筋線というのは

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あまりにも事例が多すぎるので、まだまだ続きます。その4　運輸審議会ができてから後の話今回は、堺筋線開業に至る経緯から。 　 地下鉄堺筋線は、大阪市営地下鉄で唯一、架線集電方式を用い（リニア方式を除く）て、在来の私鉄である阪急千里線、京都線と相

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続きです。その3　戦後編戦後の復興とともに、各私鉄や国鉄は、大阪市中心部への路線乗り入れを計画し始めます。 　しかし、大阪市は、このいずれもを、拒否または妨害していくのです。 　いくつか例を出していきましょう。 　 　 南海西横堀線計画。南海は、

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大阪市の発展を阻害し、大阪市民の税金を無駄遣いし続けている大阪市交通局および大阪市の交通行政のトンデモ話を紹介したいと思います。最初に結論を言うと、だから、大阪市営交通の大阪市からの分離、民営化、さらには大阪市の解体が必要だってことなんです

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大阪都構想ってのは、あくまでも概念であって、正式な名称じゃありません。それゆえに、日記のタイトルは、正式な名称で書いています。ただ、賛成派の私からしても、協定書の内容には、不十分なところはあります。しかし、それは、移行を前提とした協議や議論

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普通、鉄道業界ってのは、年中無休24時間営業ってのが鉄則。たとえ、電車が走っていない時間でも、車両の点検や線路保守など、2時間動いている。それなら、金曜日の時点で発見していれば、補強工事だけでも行えた可能性がある。しかしである。JR東日本は、動

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今日は、NMBの個別握手会がありました。ただ、今日は、清明節の関係で帰郷する嫁と子供を、関西空港まで送らないと・・・。まさか、握手会があるからダメとは言えないので、何時の出発の便を予約したのかを聞いてみると、12時40分とのこと。それなら、なんと

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陛下のぺリリュー島慰霊訪問、本当に涙が出ました。あの慰霊碑の向こう側に、敬礼をした数万の英霊たちの姿が見えるようで・・・。おそらく、これで、彼らも成仏できるでしょう。そして、「あきつしま」に乗って、靖国へ・・・。両陛下におかれましては、ご高

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月一で劇場公演に入っている（ほとんどキャンセル待ち繰り上げなんだけど、それでも、当選しない人から見たら、驚異的なのかも）からなのかもしれないが、それゆえに、先日の想像の詩人公演千秋楽宣言と言い、今回と言い、衝撃的な場面に出くわすことが多い。

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阪急の駅員バイト時代、朝のラッシュ時は烏丸駅に入っていたんだけど、バイト時間が終了しようとしていた時のこと。熊本県からの修学旅行生が、乗ろうとした電車を乗りそこなって、なんか、大騒ぎしている。まあ、学生時代の可愛い騒ぎかな？って思っていたら

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以前にも書いたことがあるが、野球ではなくプロレスで、怪我を負ったことは数度ある。1回目は、ＦＭＷの大阪府立体育館での試合。ターザン後藤の場外乱闘に巻き込まれ、脛の打撲と切り傷。2回目は、新日本プロレスの大阪府立体育館。ライガーのトペコンヒーロ

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そりゃあね、裁判によって、精神的なリンチを行っていると思えばいいのかもしれないけど、そうじゃないでしょ？ぶっちゃけ、時間の無駄。絶対に、刑事罰は問えない。理由は、山崎前社長の裁判の際に書いたことと一緒なので、参考にしてもらえばいい。http://m

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