ＤＡＳシステム　の雑感

メルセデスが導入した『DASシステム』とは？
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_55114.html
>『DAS（デュアル・アクシス・ステアリング）』システム
>トー角とは、車を上から見た場合に進行方向に対してタイヤのトー（つま先）がどの方向を向いているかを示すもの
>トーインでは直進安定性が良くなり、トーアウトだと曲がりやすくなる。
>『DASシステム』とは、ステアリングを前後に押し引きすることでトー角の変更するシステム

Ｆ１バルセロナテストで、メルセデスが持ち込んだマシンに搭載されていた変態ギミック。トー角を適宜修正することで、タイヤへの負担（＝タイヤの摩耗）を軽減するらしいが、どれくらい効果があるかはわからない。

まぁ「ステアリング操作でタイヤの角度を変えてはいけない」なんて　ルールブックに書いているはずはないわけで、これは盲点つかれたなと。

いちおうレッドブルが「トー角を変えたら、それによって車高も上下するのだから、車高の高さを変えるのを禁止したルールに引っかかる」と言っている。これはこれで納得できる理屈で、どうなるかは分からない。

とりあえず、ここ数年ほど続いていた「潤滑オイルを燃やせるようにして　追加パワーを得る」みたいなのよりは、ずっとスッキリした話だよなと思う。そもそもオイルに関しては、ルールの解釈上の問題ではなくて、単純にバレないように細工しただけだし。