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mixiユーザー(id:16003164)
2012年10月25日10:14
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Ｃａｍ サム ハム ニダ！
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どーもです！久々のカスタム日記です。（ここんとこ脱線したネタが多いのですが〜、当初はドタバタカスタム日記が多かったんです。
）私の原型がわからない4個1車！ざっと仕様を確認しますと、Z650frameにZR7エンジン（電装系Zr7) POSH820ボアアップ キャブ純正CVK（ジェット類交換） WEBハイカム（ステージ１）※何が正しく何がいいのかよくわからない迷走地図に迷い込んでいるのですが〜 最近仲間の、ノーマルZ650やゼファー７５０試乗させてもらったんですが改めてその乗り易さに驚いております。（こんな事は雑誌とかに当たり前のように書かれてますけどね）
結論からいいますと、私のようなMILDヘタレライダーにはハイカムは扱いづらいと〜街中だとやはりトルクが薄いのと、所謂谷間が気になりまして・・・・
今回は、カムノーマル戻しと、今巷で話題の
V UP 16〜
今巷で話題ですね
http://
色んな方がインプレで絶賛されてます。
取り付けはお馴染みの
鳩ヶ谷市改め川口市〜
ホンダウイング宮崎〜仲間内では 宮崎ウイングが言いづらく宮崎運輸と読んでます。（どーでもいい情報ですが）
宮崎のオヤジさんの怪しい物を見る疑いの眼「ガマの油じゃないの〜」
と言いながらもあっさりと配線作ってくれます。
あっさり取り付け〜とりあえずタイラップで止めました。
まずはカム変える前にどんだけ変わるか試乗〜 と思うやいなや〜
試乗の神様〜がサンダルで〜参上〜
オソルベシ、サンダルパワー
試乗から戻られた神様第一声「まーいいんじゃない！前よくわかんないけど」何ですと〜
てなことでアタチも試乗〜
●自他共に認める「違いのわからない男」としてコメントさせていただくと
「電気がモリモリ！トルクが太くていいじゃない〜！」もう一方の心の叫びは〜
「残念〜ウオタニじゃありませんから〜！！」
すいません、得意のただ言いたかっただけです。
凄く乗りやすくなりますね。燃費なども良くなりそうです。
●ウオタニとの相乗効果もかなりいいみたいですね。
あとは今回のもう一つの課題のカムシャフトノーマル戻し〜（先生手伝っていただき、ありがとうございます。）
前回取り外したシム〜再度使えればなと〜
ここで問題勃発！
シムのクリアランスを計ると〜数値が全然合いません。一応シムも予備で購入していきましたが手持ちのでは全然あいません。ハイカムを入れてたのでバルブが以前よりかなり沈んでしまったようです。
閉店まで2時間弱 インナーシムなんか何処にも在庫が無いよな〜
「待てよ〜？」
恐る恐るあるところにお電話〜事情を説明すると〜
「あーいっぱいありますよ！ドーゾドーゾ！」速攻車で〜（先生連れてってくれてありがとうございます。）
むかった先は
足立の有名チューンショップ ブルーサンダースさん
岩野社長！レース前の忙しい時期にすいませんでした
11月の筑波応援に行きますぜ！
※ノーマルカムを戻すのに、ブルサンにインナーシム買いに行くそんな奴は私だけでしょうね。さすが懐が深いです。
戻って、常連さんも手伝っていただき速攻組み上げ！
ありがたいです。
※やはり私みたいな、まったりツーリングライダーはノーマルがいいみたいです。でもFCR等のレーシングキャブをバッチリセッティングしてバルタイとってハイカム付けると激変して面白いのも事実です。
とりあえず帰宅となりました。
）私の原型がわからない4個1車！ざっと仕様を確認しますと、Z650frameにZR7エンジン（電装系Zr7) POSH820ボアアップ キャブ純正CVK（ジェット類交換） WEBハイカム（ステージ１）※何が正しく何がいいのかよくわからない迷走地図に迷い込んでいるのですが〜 最近仲間の、ノーマルZ650やゼファー７５０試乗させてもらったんですが改めてその乗り易さに驚いております。（こんな事は雑誌とかに当たり前のように書かれてますけどね）
結論からいいますと、私のようなMILDヘタレライダーにはハイカムは扱いづらいと〜街中だとやはりトルクが薄いのと、所謂谷間が気になりまして・・・・
今回は、カムノーマル戻しと、今巷で話題の
V UP 16〜
今巷で話題ですね
http://
色んな方がインプレで絶賛されてます。
取り付けはお馴染みの
鳩ヶ谷市改め川口市〜
ホンダウイング宮崎〜仲間内では 宮崎ウイングが言いづらく宮崎運輸と読んでます。（どーでもいい情報ですが）
宮崎のオヤジさんの怪しい物を見る疑いの眼「ガマの油じゃないの〜」
と言いながらもあっさりと配線作ってくれます。
あっさり取り付け〜とりあえずタイラップで止めました。
まずはカム変える前にどんだけ変わるか試乗〜 と思うやいなや〜
試乗の神様〜がサンダルで〜参上〜
オソルベシ、サンダルパワー
試乗から戻られた神様第一声「まーいいんじゃない！前よくわかんないけど」何ですと〜
てなことでアタチも試乗〜
●自他共に認める「違いのわからない男」としてコメントさせていただくと
「電気がモリモリ！トルクが太くていいじゃない〜！」もう一方の心の叫びは〜
「残念〜ウオタニじゃありませんから〜！！」
すいません、得意のただ言いたかっただけです。
凄く乗りやすくなりますね。燃費なども良くなりそうです。
●ウオタニとの相乗効果もかなりいいみたいですね。
あとは今回のもう一つの課題のカムシャフトノーマル戻し〜（先生手伝っていただき、ありがとうございます。）
前回取り外したシム〜再度使えればなと〜
ここで問題勃発！
シムのクリアランスを計ると〜数値が全然合いません。一応シムも予備で購入していきましたが手持ちのでは全然あいません。ハイカムを入れてたのでバルブが以前よりかなり沈んでしまったようです。
閉店まで2時間弱 インナーシムなんか何処にも在庫が無いよな〜
「待てよ〜？」
恐る恐るあるところにお電話〜事情を説明すると〜
「あーいっぱいありますよ！ドーゾドーゾ！」速攻車で〜（先生連れてってくれてありがとうございます。）
むかった先は
足立の有名チューンショップ ブルーサンダースさん
岩野社長！レース前の忙しい時期にすいませんでした
11月の筑波応援に行きますぜ！
※ノーマルカムを戻すのに、ブルサンにインナーシム買いに行くそんな奴は私だけでしょうね。さすが懐が深いです。
戻って、常連さんも手伝っていただき速攻組み上げ！
ありがたいです。
※やはり私みたいな、まったりツーリングライダーはノーマルがいいみたいです。でもFCR等のレーシングキャブをバッチリセッティングしてバルタイとってハイカム付けると激変して面白いのも事実です。
とりあえず帰宅となりました。
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そして改造車をアオってやるんだぁ グヘヘへ
ガシガシいじれて良いな！
何だかオモロイっすね
オペ上手くいって何よりです
時折挟む画像も面白い
これは勉強になりました〜
オレも先日サイレンサーをノーマルに戻してマップを最新のにしました。
感想：扱いやすくて、速くて、燃費もいい。
乗りやすさ、大事ですね(^_^)
俺もコノ『電圧なんちゃら』はま○しばさん絡みで気にはなってましたが､イキマシタか〜
今度会った時に詳しく教えてチョ
結構、悪戦苦闘！でも面白い！
細かい事は良く分かりませんが、色々やってまつね♪