昔の時刻表で、なつかしい光景を思い出す

　以前のつぶやきでも書きましたが、私の運転士の師匠が｢もう要らないから｣と言うことで鉄道模型と国鉄時代の古い時刻表を巨大な箱に入れて私に送ってくれました。
　鉄道模型は今後手を加える事にしまして、多数の時刻表は時間の出来たときにじっくりと読んでみようと考えていました。
　
　本日、１９８０年８月号を見てみることにしましょう。これは昭和５５年ですので、私が高校時代の頃です。



この頃の交通公社の時刻表のお値段は６００円。まだ消費税もなかった頃ですね。



この頃の列車の特徴ですが、この画像を御覧下さい。



　冷房のある臨時列車一覧とあります。この時刻表は８月号ですので夏休みであり、繁忙期の臨時列車が多数運転されていました。当時はまだ冷房装置が付いていない車両が多数存在していました。電車は冷房装置が整備されていましたが、気動車や客車はまだ冷房装置の付いていない車両が存在していました。定期列車でも編成内の一部の車両に冷房装置が付いていないのも当たり前でしたね。まあ窓を全開して対処していましたが、まだこの当時はそんな事が当たり前の感覚でしたね。




　この昭和５５年当時はブルートレイン全盛期でした。
　九州各地から大阪駅や新大阪駅を目指す、寝台特急の｢明星｣、｢あかつき｣、｢なは｣、｢彗星｣がブルートレインや、５８３系電車で運転されていました。更にブルートレインの後には、多数の急行荷物列車が九州から汐留駅を目指して走っていました。




　私はブルートレインで最初に思い出すのは、この当時に住んでいた青森市で毎日のように見ていました寝台特急｢ゆうづる｣たちです。
　夜の青森駅のホームに立ちますと、他では見ることの出来ない光景を体験できました。
　上野行きの「ゆうづる」が青森駅のホームにズラ〜ッと並ぶ光景は本当に壮観でした。
　画像をよく見て下さい。

　青森駅の発時刻ですが、
ゆうづる２号・・・１８時５０分発
ゆうづる４号・・・１８時５４分発
ゆうづる６号・・・１９時１５分発
ゆうづる８号・・・１９時２０分発

　上野行きのブルートレインの｢ゆうづる｣が４本も青森駅のホームに並ぶのです。しかしこれだけではないのです。




　奥羽本線経由で青森から大阪に向かう寝台特急｢日本海４号｣も青森駅のホームに並びます。
日本海４号・・・１９時２３分発

　つまり５本のブルートレインが、函館からの青函連絡船８便と１８便からの乗客を乗せて上野や大阪に向かうのです。





　これらの｢ゆうづる２〜８号｣までの編成ですが、この編成表からどんな形式の車両を使っているかおわかりでしょうか？
　２号〜６号は１１両編成の寝台車に荷物車が連結されています。これは集中電源方式の２４系客車で、青森運転所所属の２４系２４型客車です。
　そして８号は１２両全てが寝台車でして、これは尾久客車区所属の１４系１４型客車です。この編成はゆうづる８号と９号以外に、上野〜盛岡間の寝台特急｢北星｣と上野〜金沢間の｢北陸｣の運用にも就いていました。

　たしか、これらのゆうづるは、発車３０分ほど前に青森運転所からＤＥ１０の牽引で青森駅に順番に据え付けられます。そして青森機関区から水戸までの牽引を担当する青森機関区所属のＥＤ７５が単機でやって来て客車と連結します。そんな光景が５本連続して続くのです。日本海４号だけは秋田機関区所属のＥＤ７５ ７００番代の牽引となります。この当時はまだＥＦ８１は青森駅まで来ていませんでしたので青森県内を走る電気機関車はＥＤ７５だけでした。
　実は、このゆうづる２号の前に、奥羽本線経由で上野駅を目指す｢あけぼの４号｣がいますが、この当時はまだ２０系客車を使用していたような・・・？
　最後尾は切妻のナハネフ２３でして、秋田で２両増結して最後尾はナハネフ２２になります。また電源車にはパンタグラフを外したカニ２２が連結されていました。
　青森駅のホームに立っていますと、カニ２４やカヤ２４やスハネフ１４の発電用のディーゼルエンジンが唸っているわけです。青森駅は１番ホームから６番ホームまで有りまして、１番線から４番線までがゆうづる。５番線には日本海４号。そして津軽線専用の６番線には津軽線のキハ２２の６両編成が停車しまして、全てのホームでディーゼルエンジンが唸っているわけでして、ホンマ迫力があります。実際この時間帯の青森駅のホームに立っていますと、全国でもこれだけの本数のブルートレインがズラ〜ッと並んで停車する駅なんて他には無いと思うのです。今思うと貴重な体験をさせていただきましてホンマ幸せです。

　２１時台と２３時台には５８３系電車のゆうづる１０号〜１４号と、東北本線経由のはくつるがホームに並びますが、４本同時には並びません。上野からやって来る下りの特急｢はつかり｣のためにホームを開けないと行けませんし、寝台特急を補佐する急行｢十和田｣や｢八甲田｣が上野に向けて旅立ちます。
　それにしても優等列車の本数は多いけどローカル列車の本数は・・・(泣）


　ところでこの画像をもう一度御覧下さい。
　あけぼの４号の左側に・・・｢かっぱ｣と言う列車がいたのですね！！
　これは知りませんでした。思わぬ発見があるものです。出来る事であれば、この列車名を復活させて欲しいものです。

　古い時刻表は本来の目的ではもう使用することは出来ません。しかしこういった使い方ではまだまだ使い道があるものです。
　見ているだけであの頃を思い出してしまいます。青森駅のホームに漂うディーゼルエンジンの排煙、ＥＤ７５の甲高いホイッスル。静かに動き出す２４系客車。最後尾に輝く、赤いゆうづるのテールマークと２個の尾灯・・・。やはりあの頃は良かったですね！