令和2年2月22日。2020年2月22日。

令和2年2月22日。
2020年2月22日。

これほど2が並ぶ日は、もう来ない。

本当は「ひのとり試乗会」を撮りに行く予定だったが、何しろ「新型コロナウイルス」の煽りを受けて、「ひのとり試乗会」は中止になってしまった。

2020年3月にて消える（一般列車に連結に変更になる）「鮮魚列車」を撮る。


久宝寺口駅











布施駅

その後、近鉄の「令和2年2月22日記念切符」を買いに行く。



鶴橋駅



上本町駅



難波駅



あべの橋駅

4駅だと、こうなった。


どうせなら「2」で始まる駅に行っちゃえ。



二上神社口駅







二上山駅




二上駅

それぞれの駅で入場券を買ってみた。


それを「記念入場券」の台紙に入れてみた。





なかなか「いい感じ」になった。

■鮮魚列車、５６年の歴史に幕＝利用者減で３月終了―近鉄
(時事通信社 - 02月18日 21:01)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=5978044

　近畿日本鉄道は１８日、三重県の伊勢志摩地方で取れた魚介類を大阪へ運ぶ専用列車の運行を３月１３日で終了すると発表した。トラック輸送が主流となり、利用者が減少したためで、今後は一般の急行列車に専用の１車両を連結して機能を残す。「鮮魚列車」として知られた名物列車は、１９６３年９月以来５６年余りの歴史に幕を下ろすことになる。

　鮮魚列車は、伊勢志摩地方の行商人専用の貸し切り列車。日曜祝日を除く毎朝、三重県伊勢市の宇治山田駅と大阪市天王寺区の大阪上本町駅を結ぶ。

　近鉄によると、高速道路網が整備されていなかった６３年、臭いを防ぐため一般列車とは別に、２両から４両編成の列車として運行を開始。最盛期には、１日当たり１００人以上の行商人が利用していたが、現在は１０人ほどに減少。車両の老朽化も激しいため、来月１４日のダイヤ改正で運行終了を決めた。