ＳＬ大樹と転車台

下今市駅構内にはＳＬの運行に合わせて『下今市機関区』が新設されました。
煉瓦造りの外観を模した実にいい塩梅の施設です。



手前のピットにはＣ１１　２０７が収められます。
機関車の排気を逃がすためのダクトが見えます。


こちらは後部補機のＤＥ１０　１０９９が収まります。
ＤＥ１０も大事にされているんだなあ。


ＳＬの運行に欠かせないのが転車台。
下今市駅構内にあるこの転車台は山口県の長門市駅構内にあったものを移設したもの。


Ｃ１１と車掌車が転回の準備に入りました。




いつものことですが、ＳＬのような重量物が回転するのは大迫力ですね。



いったんピットに入ります。





ちょっとしたサービスでしょうか、ＤＥ１０も転車台に乗って編成の最後尾に向かいます。




ＤＥ１０が出た後、Ｃ１１が転車台を通り抜けていきます。

出発時間も迫ってきたので乗車することにします。



サボと行先幕



車内。
１４系客車は外房線や内房線、中央本線で使われていた１８３系電車に準じた内装になっています。
いやに座面の低いシート。不親切なリクライニングも当時そのまま（汗）
ＳＬ大樹のように３０分程度の運行なら構わないでしょうが、長時間はちょっと遠慮したいですね。

乗ってみた感想としては『窓の開く車両で運行してほしい』と強く思いました。
私自身、１４系客車に乗るのはこれが初めてでしたが、窓が開かないので折角のＳＬのドラフト音が車内では聞こえ難かったのが残念でした。
サービスは良かったんですけどね。


ＳＬ大樹３号で鬼怒川温泉駅にやってきました。
鬼怒川温泉駅にも転車台があります。


なんとも豪快なことに鬼怒川温泉駅の転車台は『駅前広場』に設置されています。
この転車台は広島県の三次駅のものを移設したとのこと。









ＳＬ回転中の様子。
かなりの人だかりのせいもあるのでしょうが、運転士さんが汽笛を鳴らしまくりの大サービス。
回転終了後には拍手が巻き起こるほど。


『ＳＬ大樹４号』で下今市駅に戻って今回のＳＬ大樹乗車は終了です。

（おまけ）
下今市から乗車した『スペーシアきぬがわ６号』は金色スペーシアこと『日光詣』塗装。
何かいいことありそう(笑)