赤道直下の冬の島　ジャワ記 ３

さて、１週間以上も日本を離れてインドネシアの田舎に篭っていると、帰国してからいろいろと変わっていることに気付かされる事になる訳でして・・・
北京オリンピックが終った。
石神井公園プールが終了した。毎年９/１０までやっているのに、今年は工事の影響か？
西武池袋線保谷駅前の西友が開店した。(実際の開店は９/３だったらしい)
ＪＥＥＰのブレーキが故障した。･･･が、今日普通に走れた　どーやらホイール側のシリンダーからオイルが漏れ始めてるらしい･･･早急に交換予定。
仕事が１本、勝手に終了してた。最近の業界悪行、総作監が仕事を戻さない(空白１ヶ月)ので放置プレイしてたら、急にアップ日を決めて終らせたんだとか･･･付き合いきれません・・・

･･･てなもんで。


さて、これからが本番



２５日夕方からPangka(パンカ)工場。今回のツアーで唯一、機関車が前向きに積貨車を牽引しているところを撮影できた場所です。他の工場は空貨車の牽引とか積貨車列車の後押しとかでした。２５日は日の暮れまでトラック積み替えヤードで撮影、翌２６日がいろいろ場所を変えての(と言ってもトラック積み替えヤードと工場搬入ヤード間だけですが)撮影となりました。
工場に到着して事務所で聞いた話し･･･約１ヶ月前、オーストラリア人と韓国人が大喧嘩(口喧嘩)をしたって　これ、たぶん某有名サイトで書かれているイギリス人と日本人の撮影トラブル事件の事かと･･･現地ではだいぶ話しが入れ違ってきているよーで


積み替えヤードを出発する列車。重いので爆音状態。後ろに見えるクレーンでトラックから貨車に積み替えてます。


一般道の踏み切り通過。


積載物を落としまくりながら走ります。時々休憩時間みたいなのがあるので、その間に回収作業も。貨車１台を手で押しながら数人で拾い集めて載せていき・・・最後は列車の端に連結してました。


積載車の前向き牽引は迫力満点、工場内の併用軌道を驀進中！


搬入ヤード。奥の工場家屋は１００年以上前の建物。機関車も９０年以上･･･充分文化遺産だけど、全て現役！


左端にチラリと写っているテンダーの本体も含めて機関庫前で５台ものＳＬが煙を上げている、２１世紀とは思えない凄い風景。丁度昼休み中で午前、午後シフトの交代時間なのだとか。


機関庫の前は林になっているので、木々の間を機関車が進んで行きます。


機関車をチャーターする事も出来ますが、チャーターするとこんな客車で工場付近をウロウロと走るのだとか　以前来た時には無かった車両です。


ディーゼル機関車の給油はバケツで


臨時列車？　台車の上にはジャッキが載ってます。どこかで機関車か積載貨車が脱線したのかな？　空貨車なら４〜５人で持ち上げて復旧させます


線路横にいっぱい落ちているさとうきびは、ワルガキ共にとってはおもちゃであり武器？であり、おやつでもあります

この日も日の暮れ近くまで撮影。全体の動きが止まったところで我々も引き上げ、その日の宿泊地のティガルへ向かいました。

続く


赤道直下の冬の島　ジャワ記 ４
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赤道直下の冬の島　ジャワ記 ２
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