茨城交通を8mmムービーで

16日、天気も良く風もない(はずだったが・・・)撮影日和だったので、かねてから行こうと思っていた茨城交通湊線への出撃となりました。

今年春頃、廃止の話しが出た時に8mmムービーで展望ムービーをコマドリ(約25分の行程を２分ぐらいで見てしまうことができる)でと思っていたもので、同じ事を廃止されてしまった鹿島鉄道でもやりました。廃止計画は回避されましたが、せっかくだからと行ってみたものです
乗車中の撮影がメインなので、今回は乗り鉄です。常磐線中距離電車が全てE500系(だったっけ？)、ほとんどがロングシート車なので２時間以上の乗車となると少ないクロスシート確保がちょっと大変・・・特急は、予定の行動ではいろんな理由で利点が少ないのでパス。

茨城交通はもう何度も来ていますが、電車で来たのは久しぶり。朝1往復だけ旧型気動車が走ってましたが早々に入庫、あとは全て軽量気動車(レールバス)のみの運行でした。それてもあちこちで撮影してる鉄チャンを見かけたので、それなりに人気はあるのでしょう。
切符は１日乗車券がある事を窓口で知り購入(￥800)。これで２往復＆途中下車しまくりでしたから、なんだか申しわけないような・・・
昼過ぎ頃から風かでてきたのと、デジカメの換えバッテリー持ってくるのド忘れ大チョンボ発覚＆バッテリー切れ・・・の為に早々に切り上げ。

夕方には東京に戻って来れたので、15日に会った浜松の友人(浜松町でのコンバットショウに行っていた)と連絡をとって東京駅で合流、彼の出発時間まで知人4〜5人と雑談会となったのであります。(普通なら飲み会となるんだろうけど、普通のレストランへ・・・コンバットショウでお金を使い切った？のかな)


左…茨城交通湊線、平磯駅。ここの鉄道線を見てて思ったけど、かって赤字で廃止される鉄道線ってレールは30kg/mのヨレヨレ、枕木も腐ったのが多く線路も砂利も無く草ボウボウ。車両も戦前からのはあたり前・・・なんてイメージだったけど、茨城交通(廃止予定は回避されたけど)や鹿島鉄道、日立電鉄などはレールは40〜50kg/mとしっかりした物で枕木もPC(コンクリート)枕木、線路もバラスとがちゃんと打たれた立派なもので、電車なら架線柱もPO電柱。車両も古いのもありますが、平成になってからの入線も多く(改造車も含む)たいてい冷房は付いている・・・　なんだか以前とだいぶイメージが違うこともあって、それらを見ててもなかなか廃止といった印象がありません。

中…展望映像撮影風景。ZC-1000に知人製インターバルタイマーを付け、Lファインダーを装着して上から覗きながらの撮影。軽量気動車には、丁度良い台があったので楽に撮れました。インターバルタイマーは1秒に2コマぐらいのスピード(可変可能)。カシャカシャカシャというシャッター音、今のビデオには無い音なので、運転手(若い)や他の人は何て思ってたでしょうね

右…那珂湊の車庫で見かけた旧日本軍97式軽貨車。薬剤散布タンク車や保線用で３組６車が現存しているのは随分前から把握してましたが、車庫の方に見覚えの無い97式が３車(1.5組)・・・新たなる97式の発見か、私メが単にド忘れしてただけなのか

2007/12/16　撮影


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