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2018年02月09日00:20
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1年前 2017年正月帰省 7
1年チョイ遅れの2017年正月帰省日記の最終回。
☆＝写真拡大可
・1月4日 東京戻り
４日は東京戻り、１日かけて関西線から中央線を通る青春18切符を使っての旅。
☆ スタートは京阪交野線郡津（こおず）駅。写真は反対方面の電車。
☆ 河内磐船でJR片町線（現地呼び名は違うんだなぁ・・・学園都市線だったっけ。馴染みない呼び名デス） これも反対行きの電車。
☆ 木津で関西線に乗り換え。乗り換え待ち時間に奈良線の103系に遭遇。
☆ 関西線は一駅乗車で電化区間が終り。ここから非電化区間の気動車へ乗り換え。写真は留置線に止まってたキハ120系。
☆ 月ヶ瀬口駅より少し大阪方の大河原寄りの鉄橋。実はこの場所、大昔にSLのD51-1臨時列車「SL伊賀路の旅」号を撮った場所。鉄橋先のコンクリ堤防に腰掛けて正面気味に撮ってましたね・・・駅撮り以外では多分初めてのSL走行撮影だったと思うけどシャッターチャンスを逃し見事失敗！ 約半月後の次の運転時にも同じ場所で撮ってリベンジを果たした覚えが・・・全然大した場所でもないけど情報もない時代、初めてじゃこんなもんデス。でも当時とちっとも変わってない（・・・と、思う）
で、この当時のD51の運転を調べてみたらありました。まず、これより前に関西線木津駅発車のD51重連を撮ってましたが先頭がデフに鳩マークを付けたD51906、2両目はD51944？の「さよならデゴイチ伊賀号」で1973年9月2日。これが初めての駅撮りのSL撮影だったと思います。
そして、この月ヶ瀬口での撮影は1973年11月3日、D511による「SL伊賀路の旅」号。リベンジが1973年11月23日。D511は梅小路機関車館に保存の為に他所から転出してきて、暫く臨時SL列車を牽引してた、とありました。もう45年近くも前の事かぁ。
当時の写真はネが出せば良いんだけどスキャンしてないので、何かの機会の時にでも・・・
横道が長くなりました
☆ 伊賀上野での伊賀鉄道電車。元東急電車なので、何か新鮮味？が、ありません
伊賀上野駅では暫く停車してたので暇つぶしに保線車等の撮影をしてたり・・・ダンプ保線車トロが止まってる所はホームが高くなってるので、昔の砂利積み込みホームかな？
☆ 只の平トロと思ってよく見たら小型モーターが付いた、れっきとした動力車！
☆ 国鉄コンテナーもありました。
柘植駅で草津線電車の到着を見て・・・
☆ 再び電車に乗り換え駅の亀山駅で少し時間があったので駅前に出て三重交通バスを撮影。
☆ 三重交通小型バス。
☆ 多分、亀山市コミューターバスの三重交通委託運行のものかと。
富永一郎氏漫画の看板。何の縁かと思ったら かめやま美術館「富永一郎漫画館」がある関係ですかね。
☆ 南四日市駅まで来た時に踏切障害だったかな？で抑止がかかってしまい、暫く停車。
☆ ここはスイッチャーの居る駅なので、発車を待ってる間に急遽撮影会？
☆ ボンネット正面には小さい しめ飾り が、ちゃんと付けられてました。
☆ 時間はあるので後ろ側もゆっくり撮影できます。
乗車電車の抑止がかかってなかったら、どこかの途中駅で撮影予定だったDD51重連貨物列車は四日市駅で遭遇。
☆ 四日市から少し名古屋寄りにあるコスモ石油四日市精油所のヤードのスイッチャー。
三岐鉄道貨物連絡駅でもある富田駅でもDD51を目撃。
長島〜弥富の木曽川鉄橋を渡った所で見える昔の近鉄線が国鉄関西線をオーバークロスしてた高架台跡。抑止の遅れの影響か、弥富駅手前で徐行したので車内から撮ってみたもの。
18切符移動で一番危険なのは兵糧攻め。名古屋駅で少しだけ時間があったのでコンコースに出て駅弁確保。名古屋駅の駅弁って有難い事に安めのがあるんですよね〜
名古屋駅からは中央線。
☆ 恵那駅で見かけた解体モーターカーの残骸。解り難いですがガス切断されたフレームや車輪（車軸）が見えます。
☆ 中津川で塩尻方面電車に乗り換え。写真はここまで乗ってきた電車で折り返し。冬季のこの時期は、ここで日没です。
☆ 甲府駅で。電車停車中に入線する下り貨物列車。
この後、数回電車を乗り継いで帰り着いたのは、てっぺん少し前位でした。
終り
6
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2017年リスト
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☆＝写真拡大可
・1月4日 東京戻り
４日は東京戻り、１日かけて関西線から中央線を通る青春18切符を使っての旅。
☆ スタートは京阪交野線郡津（こおず）駅。写真は反対方面の電車。
☆ 河内磐船でJR片町線（現地呼び名は違うんだなぁ・・・学園都市線だったっけ。馴染みない呼び名デス） これも反対行きの電車。
☆ 木津で関西線に乗り換え。乗り換え待ち時間に奈良線の103系に遭遇。
☆ 関西線は一駅乗車で電化区間が終り。ここから非電化区間の気動車へ乗り換え。写真は留置線に止まってたキハ120系。
☆ 月ヶ瀬口駅より少し大阪方の大河原寄りの鉄橋。実はこの場所、大昔にSLのD51-1臨時列車「SL伊賀路の旅」号を撮った場所。鉄橋先のコンクリ堤防に腰掛けて正面気味に撮ってましたね・・・駅撮り以外では多分初めてのSL走行撮影だったと思うけどシャッターチャンスを逃し見事失敗！ 約半月後の次の運転時にも同じ場所で撮ってリベンジを果たした覚えが・・・全然大した場所でもないけど情報もない時代、初めてじゃこんなもんデス。でも当時とちっとも変わってない（・・・と、思う）
で、この当時のD51の運転を調べてみたらありました。まず、これより前に関西線木津駅発車のD51重連を撮ってましたが先頭がデフに鳩マークを付けたD51906、2両目はD51944？の「さよならデゴイチ伊賀号」で1973年9月2日。これが初めての駅撮りのSL撮影だったと思います。
そして、この月ヶ瀬口での撮影は1973年11月3日、D511による「SL伊賀路の旅」号。リベンジが1973年11月23日。D511は梅小路機関車館に保存の為に他所から転出してきて、暫く臨時SL列車を牽引してた、とありました。もう45年近くも前の事かぁ。
当時の写真はネが出せば良いんだけどスキャンしてないので、何かの機会の時にでも・・・
横道が長くなりました
☆ 伊賀上野での伊賀鉄道電車。元東急電車なので、何か新鮮味？が、ありません
伊賀上野駅では暫く停車してたので暇つぶしに保線車等の撮影をしてたり・・・ダンプ保線車トロが止まってる所はホームが高くなってるので、昔の砂利積み込みホームかな？
☆ 只の平トロと思ってよく見たら小型モーターが付いた、れっきとした動力車！
☆ 国鉄コンテナーもありました。
柘植駅で草津線電車の到着を見て・・・
☆ 再び電車に乗り換え駅の亀山駅で少し時間があったので駅前に出て三重交通バスを撮影。
☆ 三重交通小型バス。
☆ 多分、亀山市コミューターバスの三重交通委託運行のものかと。
富永一郎氏漫画の看板。何の縁かと思ったら かめやま美術館「富永一郎漫画館」がある関係ですかね。
☆ 南四日市駅まで来た時に踏切障害だったかな？で抑止がかかってしまい、暫く停車。
☆ ここはスイッチャーの居る駅なので、発車を待ってる間に急遽撮影会？
☆ ボンネット正面には小さい しめ飾り が、ちゃんと付けられてました。
☆ 時間はあるので後ろ側もゆっくり撮影できます。
乗車電車の抑止がかかってなかったら、どこかの途中駅で撮影予定だったDD51重連貨物列車は四日市駅で遭遇。
☆ 四日市から少し名古屋寄りにあるコスモ石油四日市精油所のヤードのスイッチャー。
三岐鉄道貨物連絡駅でもある富田駅でもDD51を目撃。
長島〜弥富の木曽川鉄橋を渡った所で見える昔の近鉄線が国鉄関西線をオーバークロスしてた高架台跡。抑止の遅れの影響か、弥富駅手前で徐行したので車内から撮ってみたもの。
18切符移動で一番危険なのは兵糧攻め。名古屋駅で少しだけ時間があったのでコンコースに出て駅弁確保。名古屋駅の駅弁って有難い事に安めのがあるんですよね〜
名古屋駅からは中央線。
☆ 恵那駅で見かけた解体モーターカーの残骸。解り難いですがガス切断されたフレームや車輪（車軸）が見えます。
☆ 中津川で塩尻方面電車に乗り換え。写真はここまで乗ってきた電車で折り返し。冬季のこの時期は、ここで日没です。
☆ 甲府駅で。電車停車中に入線する下り貨物列車。
この後、数回電車を乗り継いで帰り着いたのは、てっぺん少し前位でした。
終り
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