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2016年09月30日19:56
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くろがね四起復元完成披露
９月２５日、御殿場時之栖にて足掛け３年かけてレストアされた旧軍くろがね四起の完成披露、一般公開が行われました。今回はマイジープは不調があり長距離ドライブは控えてる状態だったので電車で向かいました。
☆＝写真拡大可
くろがね四起の蘊蓄を少し書くと小型軍用車で有名なジープやキューベルワーゲンよりも早く造られた旧日本軍の四輪駆動車である九五式小型乗用車。全製造台数も４千台代とジープやキューベルに比べると圧倒的に少なく、軍の作戦に応じて海外へ行った物も多かった事もあり現在国内で見る事が出来るのは、今回の完成車も含めて私メは２台しか知りません。
余談ですが学習机などのメーカーでくろがねがありますが、残念ながら全く関係無いそうです。
☆ 小田急新松田でＪＲ御殿場線に乗り換え。ここはＩＣカードが使えないのネ
ホームに出ると丁度上り特急あさぎりが入線してきました。
御殿場で下車する予定でしたがシャトルバスダイヤの関係で少し先の岩波駅での乗り換えの方が現場に約２０分早く着く事に気付いたので、そのルートで。
岩波駅で見かけたアニメ調ポスター。
☆ 岩波駅の利用は初めて。旧街道が交差する小さな友人駅です。写真は下車後、踏切りからの反対行きの電車。
シャトルバスは三島から来たものですが、岩波駅からの乗客で、ほぼ満席に。画像は時之栖。
時之栖にも、こんなキャラがあったんですね
会場はバスを降りて歩いて数分の駐車場。
☆ レストア完成後の初対面！ この日の披露は既に２時間ばかし経ってるのでステージ上では関係者のトークが続いてます。そちらに聞き耳を立てながらの撮影 前日２４日は関係者の内覧披露会だったんですが、残念ながら雨に降られてしまったとか。翌この日は曇り時々晴れのまずまずの天気です。
☆ 後部座席周りは内張り等が無かったので、まだこれからの調査と復元製作と言ったところでしょうか。前部シートやドア内張りは正確に再現できたそうです。
☆ レストア前のインゴット状のエンジンを見てただけに、よくぞここまで綺麗に・・・（感動）
フロントウインドウの微妙な角度など。軍用車でありながらの日本的細かさデザインというところ？ ジープじゃ考えられないところです
☆ そして走行会の始まり。空冷エンジンのバタバタという音と共に走り出しました。この日は同時代の軍用車参考出展と言う事でキューベルワーゲンとジープＭＢも展示されてます。後ろはエンジンがセルで掛からず押しがけ中のジープ。何せ展示車両の２台が枢軸側なので１台だけの連合側のジープ、今日は分が悪い？
☆ ３台が駐車場内を走ります。
☆
☆
☆ お昼ｍ少し陽がさしてきました。めっちゃ綺麗・・・
☆
☆ 来場者の要望で張られた幌。
☆ 午後の走行は少し違う場所から。
☆ エンジンをふかしてると解る写真。
☆ 富士山をバックに。富士山、電車から見えた時、山頂付近に少し白いものが見えてるなと思ったら、前日の低気圧での今季初冠雪だったようです。
☆ 同時展示のドイツ キューベルワーゲンTyp82
☆ 同じく米軍ＭＢジープ
☆ すぐ横の駐車場にも時々面白い車が。インターメカニカのポルシェ３５６タイプ。
☆ 軍用タイプのゲレンデワーゲン、初めて見ました。隣りのミニはカスタムのようです。
他にも’６０年代スカイライン？が居ましたが、くろがねを撮ってる間に、どっか行ってしまった
☆ 関係者からの助言で撮ったダブル富士山 富士山の方が山頂部に雲が掛かってる時も多く、なかなか撮れなかった１枚でして・・・
シャトルバスの関係で公開終了前に会場を後にしました。時間に余裕があったら終了後の後片付けの動きなんかも見れたら面白いんですけどね。
復路のシャトルバスで御殿場駅へ。バスは満席になり、後で臨時便が出てたようです。
☆ ＪＲ電車まで少し時間があったので駅前の保存Ｄ５２を見学。
すぐ近くの小型マンホール蓋もＤ５２。
☆ Ｄ５２の真前にあるオタフクぶた看板！ 往きの電車内から見つけて、帰りに時間があったらゼ〜ったい撮らねばと誓った１枚
☆ 御殿場線は松田で下車。
急いで小田急線に乗り換える事もなかろうと、ホームから見える廃ウォッチング。ホッパー降ろし受け。すぐ近くが酒匂川なので積み込みなら解るんですが、何故降し施設なんでしょうか？
何やらウインチのようなものも。右は裏返って車輪の外れた一輪車。
かっては側線があった事が解る短い鉄橋。
松田駅の下り側、山北寄りから昔は砂利取り線が延びてた事をこの時初めて気付いた次第。手前の３５km/h制限速度標識の後ろに見えてる左へカーブしてる線路が、その跡一部のようです。
ＪＲ松田駅の小田急側出口で見かけたマニラ食堂・・・何でマニラ？ 入ってみたかったけどお休みでした。
そのマニラ食堂のすぐ前にはナマイキにもコーヒーを嗜むブタが！
新松田駅前の富士急バス。このカラー、結構好きだったりして
小田急線新松田ホームから見えた、少しアールデコのデザインが入った変電所建物。
特急通過とアナウンスがあったので何かと思ったらこれが通過。一度乗ってみたい電車の一つです。
電車での往復は疲れたら寝て行けるので楽でありました。
2016公開リスト
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☆＝写真拡大可
くろがね四起の蘊蓄を少し書くと小型軍用車で有名なジープやキューベルワーゲンよりも早く造られた旧日本軍の四輪駆動車である九五式小型乗用車。全製造台数も４千台代とジープやキューベルに比べると圧倒的に少なく、軍の作戦に応じて海外へ行った物も多かった事もあり現在国内で見る事が出来るのは、今回の完成車も含めて私メは２台しか知りません。
余談ですが学習机などのメーカーでくろがねがありますが、残念ながら全く関係無いそうです。
☆ 小田急新松田でＪＲ御殿場線に乗り換え。ここはＩＣカードが使えないのネ
ホームに出ると丁度上り特急あさぎりが入線してきました。
御殿場で下車する予定でしたがシャトルバスダイヤの関係で少し先の岩波駅での乗り換えの方が現場に約２０分早く着く事に気付いたので、そのルートで。
岩波駅で見かけたアニメ調ポスター。
☆ 岩波駅の利用は初めて。旧街道が交差する小さな友人駅です。写真は下車後、踏切りからの反対行きの電車。
シャトルバスは三島から来たものですが、岩波駅からの乗客で、ほぼ満席に。画像は時之栖。
時之栖にも、こんなキャラがあったんですね
会場はバスを降りて歩いて数分の駐車場。
☆ レストア完成後の初対面！ この日の披露は既に２時間ばかし経ってるのでステージ上では関係者のトークが続いてます。そちらに聞き耳を立てながらの撮影
前日２４日は関係者の内覧披露会だったんですが、残念ながら雨に降られてしまったとか。翌この日は曇り時々晴れのまずまずの天気です。
☆ 後部座席周りは内張り等が無かったので、まだこれからの調査と復元製作と言ったところでしょうか。前部シートやドア内張りは正確に再現できたそうです。
☆ レストア前のインゴット状のエンジンを見てただけに、よくぞここまで綺麗に・・・（感動）
フロントウインドウの微妙な角度など。軍用車でありながらの日本的細かさデザインというところ？ ジープじゃ考えられないところです
☆ そして走行会の始まり。空冷エンジンのバタバタという音と共に走り出しました。この日は同時代の軍用車参考出展と言う事でキューベルワーゲンとジープＭＢも展示されてます。後ろはエンジンがセルで掛からず押しがけ中のジープ。何せ展示車両の２台が枢軸側なので１台だけの連合側のジープ、今日は分が悪い？
☆ ３台が駐車場内を走ります。
☆
☆
☆ お昼ｍ少し陽がさしてきました。めっちゃ綺麗・・・
☆
☆ 来場者の要望で張られた幌。
☆ 午後の走行は少し違う場所から。
☆ エンジンをふかしてると解る写真。
☆ 富士山をバックに。富士山、電車から見えた時、山頂付近に少し白いものが見えてるなと思ったら、前日の低気圧での今季初冠雪だったようです。
☆ 同時展示のドイツ キューベルワーゲンTyp82
☆ 同じく米軍ＭＢジープ
☆ すぐ横の駐車場にも時々面白い車が。インターメカニカのポルシェ３５６タイプ。
☆ 軍用タイプのゲレンデワーゲン、初めて見ました。隣りのミニはカスタムのようです。
他にも’６０年代スカイライン？が居ましたが、くろがねを撮ってる間に、どっか行ってしまった
☆ 関係者からの助言で撮ったダブル富士山
富士山の方が山頂部に雲が掛かってる時も多く、なかなか撮れなかった１枚でして・・・
シャトルバスの関係で公開終了前に会場を後にしました。時間に余裕があったら終了後の後片付けの動きなんかも見れたら面白いんですけどね。
復路のシャトルバスで御殿場駅へ。バスは満席になり、後で臨時便が出てたようです。
☆ ＪＲ電車まで少し時間があったので駅前の保存Ｄ５２を見学。
すぐ近くの小型マンホール蓋もＤ５２。
☆ Ｄ５２の真前にあるオタフクぶた看板！ 往きの電車内から見つけて、帰りに時間があったらゼ〜ったい撮らねばと誓った１枚
☆ 御殿場線は松田で下車。
急いで小田急線に乗り換える事もなかろうと、ホームから見える廃ウォッチング。ホッパー降ろし受け。すぐ近くが酒匂川なので積み込みなら解るんですが、何故降し施設なんでしょうか？
何やらウインチのようなものも。右は裏返って車輪の外れた一輪車。
かっては側線があった事が解る短い鉄橋。
松田駅の下り側、山北寄りから昔は砂利取り線が延びてた事をこの時初めて気付いた次第。手前の３５km/h制限速度標識の後ろに見えてる左へカーブしてる線路が、その跡一部のようです。
ＪＲ松田駅の小田急側出口で見かけたマニラ食堂・・・何でマニラ？ 入ってみたかったけどお休みでした。
そのマニラ食堂のすぐ前にはナマイキにもコーヒーを嗜むブタが！
新松田駅前の富士急バス。このカラー、結構好きだったりして
小田急線新松田ホームから見えた、少しアールデコのデザインが入った変電所建物。
特急通過とアナウンスがあったので何かと思ったらこれが通過。一度乗ってみたい電車の一つです。
電車での往復は疲れたら寝て行けるので楽でありました。
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