那珂川清流鉄道へ行く2016

私メの所属するグループの見学会、年に１回梅雨時期に行われてて今回は第６回、って事は、もう６年目か　　最初は１４系寝台客車が入ったばかりの頃で、まだ一般公開してない時でした。また、この会で行くとオブザーバーの人も来てるので入線成り行きなどの話が聞ける事もあります。

☆＝写真拡大可

６月１９日、約半月前ですが、１年ぶりに行ってきました。


往路の東北道ＳＡで、これ、まだ売ってたのね〜・・・なんて言いながら初めての購入。エナジードリンクで塩味ではありませぬ


☆　最初に向かったのは清流鉄道関連施設の峠の茶屋での少し早目の昼食。ここには一時期２００〜３００m程の軌道が敷かれましたが現在は屋根下以外は撤去。材木積載の運材台車は常に置かれてますが、今回は加藤ＤＬが連結されてました。


☆　昼食後に向かったのはバックヤード。本来は重機運送会社のバックヤードなので、入口には門扉代わりの機関車と重量級貨車。


☆　エンジン系レストア場。現在はレストア車が一段落したのか、作業が進まない車両（部品待ち＆製作中？）が置かれてる感じ。


☆　この松岡ＤＬも数年ここにあるので部品調達待ちですかね。


☆　裏に作業場が出来ててＤＬなどが整備中でした。


☆　鉱山ＢＬも整備中でした。


☆　このグランビー車群は武蔵山系の鉱山からやって来た新参者。現役時代は何度も見てましたが、触って見るのは初めて。


☆　今回新たに軌道が敷かれた所には、やはり門扉代わりの貨車が。新潟の鉱山から引き取られてきた元グランビー車。


☆　片隅に置かれてた１０t半キャブＤＬ。レストアを諦めた部品取りという話も。


そして本日のメイン、清流鉄道会場へ。


☆　入口正面には千葉モノレールの新たなる車両が。


千葉のレールの台車も一部ダイヤが外された状態で置かれてました。運行時は箱型軌道の中に隠れてるので普段は見れない構造物です。


☆　トモエの２tBLが塗装中。メーカー展示物の引き取り品だったかな？


☆　おや、これは・・・？　糸魚川　杉本電気前に展示されてたエアーロコではないですか。エアーロコは国内では４台しか現存してない中の１台です。破損部品が外されたりオイルが打たれてたので一応レストア中のようです。


☆　尾小屋のＤＣも綺麗に仕上がってました。明るいところへ出そうとエンジンをかけましたがエアーが溜まらないとかで断念。エアー漏れがおきてるようです。


☆　今回の注目は新潟の鉱山から入線した協三のＵＤＬ。坑口から線路が数メートル出てるのを見た事はありましたが、その奥にこんなのが潜んでたとは


☆　奥の２台は武蔵の山系の鉱山から来たＢＬ．手前の小さな２台のＤＬも遊戯車ではなく現役で使われてた機関車だとか。




最近設置された駅名票の梁には地元の伝統業者が打ち出したクラウスの銅レリーフ。


☆　軌間１０６７mmと７６２mmディアルゲージポイント。レールの一部を首振り式にしてクロスレールの工作を減らす工夫がされてます。


☆　林鉄系機関車群。ワックスのそのまま放置は意味がないので止めてほしい・・・


☆　軌間１０６７mm加藤ＤＬも綺麗に仕上がってました。


☆　はるばる釧路の太平洋炭鉱から来たＴＬ。架線が無いので走れません・・・


☆　少し離れた所に置かれてた元武蔵山系鉱山の最後の現役ＢＬ


☆　ＳＬ２台、と言いたいところですが右は朝日製の遊園地などの電動機関車。左は国内最新のＳＬ。今年のＧＷに走ったそうです。


☆　こちらは大型模型の車庫。左下の毛布の下、よく見たら新幹線０系ボディーの横倒し。


☆　一通り見学が終わる頃、ナニワ製の連接車による運転。


最近敷かれた一番外周を廻る線を２周走りました。


☆　葛生の機関車のアップを撮るのを忘れてた　現役時代は背中合わせ連結の重連で運行されてるのを見ました。


☆　最後は、この２台が定置に行く為に場内を、ほぼ一周して見学会は終了。少し蒸し暑い日でした。