木曽　第４回王滝林鉄フェスタ

１０月６日
１ヶ月ちょい前の行事。この頃はまだ暑くてTシャツでウロウロしてましたねぇ・・・

木曽　王滝村の森林鉄道フェスタ。今回は何と東京目黒の軽便祭と見事にバッティング！　ナロー軌道系のイベントが重なるなんてっl！！　思いっきり悩みましたが王滝は３年に１度で実車の運材列車が走り、目黒は毎年やってる模型市。インドネシアツアー帰国後すぐという事もあり体力との相談になりましたが、何とか王滝へ行ける事に。仕事は幸い何とかなるスケジュール。
前日の軽便祭トークイベントから戻ると慌ただしく出発準備、そして土曜深夜に知人の車で出発。
時間的に現地朝一番からは無理だったので午前中の運転途中からフェスタの会場に到着のスケジュール。土曜日夜は雨模様でしたが当日は晴れ！


一番最初は旅客列車を押さえます（写真拡大可）。

まだ朝の９時過ぎでしたが、午前中の乗車整理券は定員に達し既に終了
軽便祭と重なってしまった為に来場鉄チャンは少なめか？と思ってましたが、どーしてどうして・・・
会場の松原公園内では次々と知り合いに会い賑やかな事に？　もっともこの日の機関士も、よく知ってる方達なんですが。


車庫の方に向かうと前回来た時より軌道が１００m強は延長されてました。


そこに停車中の運材列車（写真拡大可）。積んでるのは本物の木曽桧。今回は２車積載です。


軌道が延長された事から順光で御嶽山をバックに入れれるようになりました（写真拡大可）。


運材列車の運行は３往復の予定（写真拡大可）。まずは１本目。便乗はできませんが、これが本来の森林鉄道の姿です。


タンク列車というのも、この日は２往復設定されてました（写真拡大可）。　タンク車は木曽森林鉄道現役時は、このようなタンク列車として運行されてた訳ではなく定期列車の端にチョコンと連結されて運用されてたのが殆どです。


この木橋は真ん中に鉄材を入れた実際は鉄橋のナンチャッテ木橋。


反対側の終点で機回し中（写真拡大可）。ここも将来軌道延長の計画があります。


列車の間にモーターカーが走ります（写真拡大可）。　これはレストアが終わって今回がお披露目のNo.68。林鉄廃止後、愛好グループが所有してレストアを途中まで進めてましたが、何十年と作業がストップ、数年前に木曽入りして再レストアを受けた個体です。屋久島の現役林鉄を運行する愛林モーターカー（ボンネットが付いた通称　犬顔モーターカー）の原型にあたります。小さいのでフル乗車すると乗員が、はみ出すような感じになります。


大型のモーターカー（写真拡大可）。




午後の運材列車２本目（上２枚写真拡大可）。




そしてタンク列車最終便（上２枚写真拡大可）。


モーターカーの運用（写真拡大可）　元関西電力のモーターカーで形状から勝手に１１７系新快速なんて呼んでたり。


参考までに・・・１１７系　２０１３年８月　東海道本線山崎付近（写真拡大可）。


大型のモーターカー（写真拡大可）。松原公園内の車両群では、最初にレストアされた内の１台。


この軌道自転車も、今回がお初お披露目。




車庫でレストア中の２台。近い将来エンジン音を響かせて軌道上を走ってる姿が見られるものと思われます。


この日最後の運材列車が出発〜（写真拡大可）。有名な？撮影ポイントは随分前から黒山の人だかり。JRのイベント撮り鉄みたいな・・・




終点で折り返すと、ゆっくりと走ってきます（上２枚写真拡大可）　晴れたり曇ったり、ちょっと天気が安定しません。




そして短絡路を速歩で移動すると、ぐるーっと回り込んで来た列車に追い付く事が可能でした（上２枚写真拡大可）

終点では暫く撮影会、頃合で車庫方向へ引き上げて行きましたが材木を降ろすのは翌日という事なので、関係者に挨拶して我々も引き上げることにしました。


と言っても、せっかくここまで来たんだからと、松原から更に山奥の滝越の公園に保存されてる学童列車「やまばと」号などを撮りに道草。


更に帰るついでだからと三岳中学校前のNo.98にも立ち寄り。ケッタイな色に塗られてます。ここも、木曽に来ると毎回立ち寄ってるような気が・・・


次の林鉄フェスタは３年後の予定という事です。


2013年リスト
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