８月の盆帰省 ３　三岐鉄道

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８月１８日
今日は東京戻りの予定。ですが朝早くＪＲ１１７系国鉄カラーの回送運転があるというので、
takes7108氏の車で山崎へ。


山崎〜長岡京（写真拡大可）　私メが関西にいた時代は当たり前だったこの電車も、今では国鉄色でこれだけの編成になるのは、めったに無いんだとか・・・

昼前頃にtakes7108氏の車で東京へ向けて枚方の実家を出発。途中どっこかで道草するんだろうと思ってたら、三岐鉄道の貨物列車撮影の提案。んでもって最初に立ち寄ったのが丹生川駅の貨物博物館。


駅に到着したら、ちょうど貨物列車がやってきました。（写真拡大可）


貨物博物館で展示されてる機関車。


こちらは外装レストアが終わったばかりだとか。この日も暑い日曜日でしたが何人かの方がレストア作業をしてました。


続いて貨物列車の撮影、北勢中央公園口〜保々（写真拡大可）


西武線・・・いや、下り電車　保々〜山城（写真拡大可）


下り空車貨物　保々〜山城（写真拡大可）

そしてＪＲ線の貨物列車受け渡し駅である富田駅に行ってみましたが、貨物受け渡しの時間ではないようで閑散としてます。


右がＪＲ線のホーム。左は三岐鉄道が富田駅で旅客扱いをしていた時代の名残りのホームのようで弧線橋もそのまま残ってますが、中の通路は塞がれてました。


三岐鉄道側のヤードの片隅にはワム80000が・・・色褪せてるところを見ると休車状態なんでしょうか？

ついでに近鉄名古屋線も　全て川越富洲原〜伊勢朝日で撮影。


確か一部の車内設備が豪華になった新アーバンライナーだったっけ？


ビスターカーが来ました。（写真拡大可）　何年か前はわざわざこれに乗る為に名阪特急を利用時にビスターカーが運用に入る緩行特急に乗った覚えがあります。現在は運用が変わり名阪特急にはビスターカーは、あまり使われて無いようです。


その後ろは旧型特急車。（写真拡大可）　見慣れたこの電車も確実に数が減ってきてますねぇ。


撮影してた近くの工場の門扉レール。門の車輪はちゃんとした？フランジ車輪でしたがレールの方が理想断面レールではなく、角パイプでした。残念。

んな事をしている間に日没になり撮影終了。そのまま下道だけで東京に向かうと言うので「？」と思ってたら名古屋〜豊橋〜浜名湖付近はバイパスが殆ど完成していて、しかも高速道並みの造りで信号が全然無いんですね。その先も信号の無い＆少ないバイパスが沼津付近まで続くので夜間走行なら高い高速に乗る必要も少ないという事です。

って事で鉄分まみれの盆休みでした


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