カタログだけでは分からない真の車幅

■３ナンバーか、５ナンバーか？カタログからでは分からない真の車幅


　次の数字を先ずはご覧頂きたい。普通乗用車のカタログ上の車幅とある寸法の比較である。
　
　ｉＱ（トヨタ）：１６８０ｍｍ、１９８９ｍｍ

　ヴィッツ（トヨタ）：１６９５ｍｍ、２０２０ｍｍ

　フィット（ホンダ）：１６９５ｍｍ、２０２９ｍｍ

　デミオ（マツダ）：１６９５ｍｍ、２０２０ｍｍ（実測値、ちなみに先代は１９５０ｍｍ）

　スイフト（スズキ）：１６９５ｍｍ、１９５０ｍｍ

　ノート（日産）：１６９５ｍｍ、１９５０ｍｍ

　ＦＪクルーザー（トヨタ）：１９０５ｍｍ、２０４３ｍｍ

　ＣＸ−５（マツダ）：１８４０ｍｍ、２１７０ｍｍ

　ＣＲ−Ｚ（ホンダ）：１７４５ｍｍ、２０００ｍｍ

　ノア／ヴォクシー（トヨタ）：１６９５ｍｍ、２０５０ｍｍ

　プレマシー（マツダ）：１７５０ｍｍ、１９８８ｍｍ

　プリウス（先代）（トヨタ）：１７４５ｍｍ、２０３５ｍｍ

　ゴルフ（フォルクスワーゲン）：１８００ｍｍ、２０３３ｍｍ

　３０８（プジョー）：１８２０ｍｍ、２０３８ｍｍ

　アクセラ（マツダ）：１７９５ｍｍ、２０５３ｍｍ


　この数値は一体何だ？と思われたかもしれない。

　実は小型車、ＳＵＶの人気車種のドアを目いっぱい広げた長さである。「ミラーｔｏミラー」と言ったりする。

　「うちの契約している駐車場が狭くて・・・」

　とお嘆きの方。確かに５ナンバーサイズはミラーを入れない幅のことで、１６９５ｍｍ以下と小さい。しかし、５ナンバーだから狭くて安全、３ナンバーだから広いので気を使うという先入観を捨て、実車のミラーからミラーまでの幅をよくよく検討してからお求め頂いた方が良いかもしれない。

　意外な車種が車幅とは裏腹にそれほどでも無い一方、逆に５ナンバーなのに、こんなにミラーからミラーまでの幅が大きい、と言う結果になっている。

　例えばＦＪクルーザー（トヨタ）は確かに絶対的な車幅は１９０５ｍｍもあるが、ミラーからミラーになると、２０４３ｍｍになる。これは背が高いので、それほど幅の広いミラーを必要としておらず、逆に高い分、死角が増えるので、縦長のミラーの形状が効いているからだろう。

　反対に、ノア（トヨタ）は５ナンバーサイズなのだが、ミラーからミラーの幅になると、これが２０５０ｍｍになる。

　ＦＪで狭い道を通過するときはそれほどでもないが、ノアで通過する時は気をつけよう（？）という話になる。
　
　意外なことに、フォルクスワーゲン・ゴルフは車幅こそ遂に１８００ｍｍに達したが、ミラーからミラーになると、２０５０ｍｍ以下、プジョー３０８も同様だ。７月にデミオの小型ディーゼルを搭載したモデルも出たマツダ・アクセラもミラーからミラーになると、ノア、プリウスと大差が無い。ホンダのＣＲ−Ｚも車幅１７４５ｍｍで３ナンバーサイズなのに対し、ミラーからミラーの幅になると、２０００ｍｍと小さくつくられている。

　逆に車幅もミラーからミラーも小さいのがスズキ・スイフト、先代のデミオ、ニッサン・ノート。１９５０ｍｍと小さい。これらの車はとっても寄せやすいといえる。車庫入れが苦手な方でコンパクトが欲しい人にも向いているといえる。

　勿論これらは数値であって、数値が大きくても見切りが良い車もあるので、数値を念頭に置いて試乗してみることをお勧めしたい。

　最後までお読み頂き、ありがとうございました。