東京・品川・川崎・横浜・大船・平塚・小田原・熱海方面に向かってE231系電車とE233系電車の混成編成列車が走っていきました。上野・北千住・松戸・柏・取手・土浦・友部・水戸・勝田・高萩方面に向かって走っていきました。東京・新橋・品川方面に向かって、

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上野・北千住・松戸・柏・取手・土浦・友部・水戸・勝田・高萩方面に向かって走っていきました。京浜東北線南行きのホームにE233系電車が到着しました。東海道線と宇都宮線・高崎線のE233系電車がすれちがっていました。つづく。

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東京・品川・川崎・横浜・大船・平塚・小田原・熱海方面からE231系電車とE233系電車の混成編成列車が到着しました。上野東京ライン開通前後からこの混成編成を見かけるようになりました。東京・新橋・品川方面に向かって、常磐線のE531系電車が発車しました。

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東京・新橋・品川方面から、常磐線の特急「ひたち」号か「ときわ」号のE657系電車が到着しました。東京・品川・川崎・横浜・大船・平塚・小田原・熱海方面に向かってE231系電車が発車し、東京・新橋・品川方面から、常磐線のE531系電車が到着しました。北千住

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ガソリン式だと夏祭りでの取り扱いを誤った事故を思い出すとガソリンの取り扱いが大変そうなので、カセットコンロ用のガスを使えるモデルがあるというのはいいですね。この発電機の実物は、うちの隣の市で毎年開かれる夏祭り（高知発祥で北海道でもアレンジさ

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こちらは京成上野駅。JRや東京メトロとは違う場所にありますが、かなり近くにあります。こちらは「UENO 3153」です。おそらく上野に銅像がある方に関係がある数字です。（笑）山手線、京浜東北線、上野東京ラインをくぐったところにJR上野駅広小路口がありま

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ただの電話に戻してしまうか、電話に加えてメールだけ残しておくかというのはどうでしょう…????　しかし中途半端に残すと、それはそれでまた徐々に機能がコテコテ追加されて面倒なものになる気も…。だからやはりガラケー廃止でいいのかとも思えますが、料金

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こちらは上野行きのE233系電車。赤羽・尾久・上野方面に向かって発車しました。こちらは湘南新宿ラインの行きのE233系電車。ちなみに浦和駅は高架化されて湘南新宿ラインのホームも開業しました。ちなみに、東京メトロ副都心線と東京東横線がつながった同じ日

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こちらは大宮駅地下の埼京線ホーム。東京臨海高速鉄道70-000形電車が停車中です。武蔵浦和・赤羽・池袋・新宿・渋谷・大崎・りんかい線 新木場方面に向かって発車しました。上野行きもありますが、大宮駅で「熱海行き」を見るとは…。そして同じ小田原行きで

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赤羽・池袋・新宿・渋谷・大崎・りんかい線 新木場方面のホームエンドから新幹線を撮りました。E2系を撮ってますが、左側に東京臨海高速鉄道70-000形電車が写っています。E2系電車が通過していきました。武蔵浦和駅は通勤快速まで停車します。E2系だと、どこ

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たいてい詳しいだれかが必ず番組をチェックしていて、超マニアックなことの放送内容で若干のまちがえでも、すぐにその詳しい視聴者から電話、メール等が来て、早ければその番組内すぐで訂正とおわびをしてますよね…????ファンの方には申し訳ないですが、ある

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中の線路にだけ、列車が置かれていました。こちらは自分が持っているBトレインショーティ。8000系電車（セイジクリーム）と、8000系電車（白と青帯の更新車）と、100系電車スペーシア（初期カラー）と、東武に乗り入れる特急「日光」「きぬがわ」号のJR485系

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東武東上線池袋駅南口の2番・3番線ホーム線路車止めの後ろ側のスペースにジオラマが設置されています。よく見ると川越のPRでした。提灯に描かれているシルエットは「時の鐘」です。ジオラマの中にはBトレインショーティーの東武8000系電車が飾られています。B

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自分が鉄道ひろばで鉄道路線地図を作り始めてから把握している限りでは、JR江差線、JR岩泉線、十和田観光電鉄線、長野電鉄屋代線の廃止、JR吾妻線のルート変更がありました。地図上から消してしまうのもなんだし、逆に旧線（旧駅）と廃線（廃駅）と未成線（未

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山手線外回りの階段のところには、渋谷駅周辺の写真が展示されていました。かなり過去からついこの前、そして未来予想図でした。山手線内回りの階段のところには、JR渋谷駅開業130周年記念エンブレム応募作品の一覧がありました。130年ということは開業が1885

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帰りにクレーンの下が何か光っていたので気になっていました。ここからだと連絡通路で見えなくなります。ヒカリエの3Fから見てみました。やはりクレーンの下にイルミネーションがしてありました。そして、ここに立つとやはり撮ってしまいます…。（笑）ですが

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跨線橋を渡って渋谷駅に向かいます。旧線の高架がかなり撤去されていました。2013/3/9（土）とは見え方がぜんぜんちがいますね…。旧線沿いを歩いて、駅前近くに出ます。

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代官山駅にもホームドアが設置されました。渋谷方面のホームエンドは2両分の延長工事がされていました。東京メトロ、東武鉄道、西武鉄道の乗り入れに合わせて特急や通勤特急が止まる駅だけ先行でホームを延長していたんですが、ゆくゆくは10両編成を標準とし

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北斗星の運行終了で、いわゆる「ブルートレイン」が終わってしまいました。で、北斗星定期運行終了直前以外でどれだけ寝台特急の写真を持っているのかと調べてみたら、意外と持ってましたね…。こちらは2008年に大船駅の横須賀線の車庫付近を横浜・東京方面に

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東京駅から京浜東北線に乗って品川駅に行きます。昼間は有楽町駅と新橋駅を通過します。新橋駅は東海道線は停車で、京浜東北線は通過です。田町駅を過ぎると、東海道線の上下線の間が開きます。その間に田町車両センターという広大な車庫がありましたが、工事

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上野駅に向かって発車しました。ちなみに機関車は電車と比べてかなり重いので、レールがぐにゃぐにゃしないか調べていたんでしょうかね…というかそんなことは今更ないかな????　ここを貨物も走るのかな????　いろいろと考えましたが、本当のところはわからな

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E7系新幹線電車の記念撮影をしている方々が…。開通したらW7系も来るんでしょうか????それとももう走っているのか…????今のところ区別がつかないです…。こちらは特急踊り子号の185系電車。伊豆急行線伊豆急下田行きの10両編成と伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺行

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こちらは御徒町駅。上野駅に向かってE233系電車が走っていきました。北側のホームエンドには、鳥鉄さんたちがたくさんいました…。上野駅から何かが来るようです。南側のホームエンドから車庫線が見えます。宇都宮線・高崎線のE231系電車（写真右）と常磐線の

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北陸新幹線の準備のみならず、上野東京ラインの準備もしてありました。北側のホームエンドは線路が入り組んでいますね。上野東京ラインには宇都宮線と高崎線だけではなく常磐線も品川駅までは乗り入れるので、常磐線のほうまでつながっていそうです。こちらは

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