うちの親父は三菱のコルト ラリーアートに乗ってました。しかし、うちの車のクラッチ抜けない騒ぎの1週間前に自走できなくなりました。症状は、タービン始動⇒回転数落ちる⇒トラクション抜けて最大減速そんなわけで時速20km出せないようになってた模様。CVT

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前回のロドスタはまさかのクラッチマスタ・シリンダーロックよりディーラーの工場に運びこみました。なんでディーラーか？パーツ注文が絶対に可能、ちゃんと整備工場している、パーツを受け取ったあとそのままリフト行き。そんなわけでこのほうが安心です。（

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クラッチマスタ組み付け後、組み付けてフルード入れた結果、クラッチが切れるようになりました。8時に会社に行く予定だったので、4時半に起きてのんびり7時で終了。ロドスタのクラッチラインは、ブレーキと別なので、ライン一本で本来、楽に終了するのです。

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前回クラッチを降ろして組んだ後に、半クラ状態になってました。この時は替えのプッシュロッドが存在したので、3mm程削って問題なくクラッチが切れるようになりました（ゴリ押し）しかし、問題があります。このロドスタはクラッチ無くなりかけで半クラ状態に

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その８が出来るよ！（挨拶）いきなり物騒な挨拶から始まった改修計画その７ですが、ミッション降ろすまでにようやく到達し、2日目で復元しました！！復元です、復元なのです（泣）えーっとですね。パーツ間違えました。正確には誤解していました。ロドスタに

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