新しいＸＴは別に遅いわけではないが、曲り方が気に入らない今回は竹ちゃんに指導を受けてフロントのサスジオメトリーを変えて挑戦！いかんせん、今のＫＲＳはセット変更よりも路面変化の影響が大きくてセット変更の評価が難しいが悪くなってはいないのでレー

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昨日のＫＲＳは休日明け、コース改修明け、そして風も強いと言う事でグリップは望むべくもないので修理したエンジンの確認だけにしましたまず、ホクセイで死んだ２３０ピストンリングが回ってカジッタエンジンのピストンとリングを交換したものシリンダーに少

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ビーストエンジンは長い間休眠していました有るとき、エンストして以来二度とエンジンが掛かることは無かったローターを変え、コイルを変え、もろもろやったがダメ先日、ビーストはピストンが弱いと聞いてあけてみたら見事にピストンにクラックが入っていた！

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昨日、分解点検中に異常に気が付いたホクセイで曲り方が美しくない（丸くない）ので土曜日にアッカーマンを変えたら丸く曲がるようになったのでそのままレースをした、でも結果的にはアンダーが強くなったフロントの足を動かしてみたら！ストロークが全く足り

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ＸＴのデビュー＆ウインを狙って参戦！土曜日は予想していたとは言ええらい数のグロー！！土曜日の９時に到着時点で事務所サイドのピットは満席！奥側も１／３はグロー！グリップも予測通りそれにしてもＸＴは予想通りに走ってくれないトラクションはともかく

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昨日はマフラーのテストをしたかったが路面が安定せずにテストにはならなかったが確認は出来ましたエキマニ付近のスペースが広くなったのでミエルケを使ってみました以前から下が有るので使いたかったがＲＳ５のモノコック構造ではスペースが狭くて取付に無理

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いきなり好感触のエックスレイ、じゃなかったＴＡ、いやＸＴよくなればなったで更なる欲求が〜曲り方が銭のようには曲らない、相変わらずＲＳ５の曲り方しゃきっとして素直に曲って行くでも、ヘナ〜ってまがってネチ〜と切り込んでほしい昨日はギヤーレシオを

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内緒でＸＴのシェークダウンをしてきました！土曜日に府中までピックアップに行って、日曜日は早出出勤〜昼休みは通常１時間の所を３０分〜５時のニュースも見ずに〜夕飯後は残業で９割完成細かく見るといろいろ変わっています！楽しみですね〜月曜日に最後の

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仕事にしろ遊びにしろ段取りしだい昨年オーダーしたＸＴはもうすぐ来るだろう〜「きっと来る〜、きっと来る〜、きっと来る〜、もうすぐ来る〜」といいな来てからあわてない様に段取りをしておこう一番、手間がかかるのはメカ積みＸＴはモノコックではなくオー

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昨日は天気予報で風が強いと言っているので休みにしようと思ったが、風も弱くなるだろう〜とのゴルファーフォーキャストで仕事に行ってきたが予想以上だった！毎日仕事に行くとしても天気予報は確認します特に風はグリップにもろに影響するので風が６ｍ以上の

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軽量化したツールＢＯＸ、持ちやすくて最高です、あと何か月持つのか？今のケイチューンの平坦な路面とタイヤの摩擦力はそれほど高いものではない右バンクの速度でよく分かるそこをいかにグリップ力を上げるのか？（上がるのかな〜？）足を固めたり、ソフトに

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マシンの軽量化にはこだわらない私です、多少重い方が輪荷重が増える！とかわけのわからない理屈をぶっています最近、その重さがやたら気になっていました持つたびに腰が逝きそう！実際に前回のホクセイで腰を再発しましたそこで思い切って軽量化に挑戦！何と

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先日の「点火魂」の前にエンジントラブルが連発した調子のよかった２４０が死んだのでばらしてみたら、見事にピストンとシリンダーをかじっていた！師匠に写真を送って電話で確認したら、「加齢」の一言使いすぎると寿命が来るようですので、ジャンクパーツを

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新しい路面になって困っていることが有る（僕個人の問題かも？、従って個人の意見です）ホクセイで使ったタイヤがケイチューンで使えない！以前は普通に使えたが、新路面では滑るだけで表面が削れないのでひたすら滑るニューをおろしてハイグリップ！５〜６部

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