前回はデフテスト途中からタイヤテストになってしまって中途半端でしたので、デフテストを再度トライこの回から、バッテリーをリフェからリポに戻してノーコンの原因追及を開始ですまた、カレラのガス欠騒動の「恥ずかしい原因」も対策しました（スケールでも

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火曜日は恒例のカー盆ミーティング昨日はカー盆が５台、銭臼が１台、そしてＦＧが１台路面は継続して良好路面今日はＲＳ５デフのオイルテストがテーマＲＳ５の純正オイルは量が少ないので数回、ばらすと無くなってしまうので、代替えオイルを探しますとは言っ

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ガス欠、久々のガス欠、なぜだろう〜？と言うことで反省会をしてきました確かに、金曜日にいつものエンジンが壊れて（ピストンピンのニードルベアリング）急きょ作ったエンジンなので３０分の実績はないいつもは２５分レースで８０〜１００ｃｃの残燃は有った

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レース２日前、使用予定のエンジンが寿命を終えた！スペアーのエンジンもややグズル．．．．．．そこで、ホクセイ用のエンジンにＫ１を組み込んでみた、さすがユーチューン、良く回る土曜日：ノーコン対策は効果があるようだ、でも一斉にすべてやったので当然

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ケイチューンで反省会をしてきましたテーマは「無反応」の検証そもそも、症状は去年、今年とそんな症状は一切関係なかった１回目の発生は５月８日、三戸で一瞬（１秒くらいかな）スロットルが反応しなかったラインから車を外したのでステアリングは生きていた

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レースと言うよりも走行会に行ってきましたやる気マンマンでトラブル多発土曜日の練習では「ガタ詰め」したステアリングセーバーとリンケージが大成功でストレートがまともに真っ直ぐ走れない！リンケージを変えてガタを少し持たせるが、まだシビア！セーバー

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先月に参加できなかったホクセイ１回空けただけで待ち遠しくてたまらない！またも全バラ今回はやってみたかったことをいくつか実践してみたＲＳ５はサーボの固定にラバーブッシュを使わずプラカラーを使う大きな問題はないが、どうもサーボシャフトのガタが大

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三戸にコースレコードを作るために行ってきましたエコはないのでＩ澤さんから最強のハムをレンタル事前のテスト走行からキャブとプラグを交換、足を点検、スタビを軽く動くようにしてテストケイチューンであっという間に２２．９！速すぎる〜三戸は相変わらず

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５日はあまりのたくさんの人で走る意欲が．．．．．昨日はさすがにまったりでいつも通りのテスト走行が出来ましたメカテックの切れの良さが頭を離れずオイルで何とかなるかな？とテスト結果は狙い通りにはならなかったが、テスト過程でブレーキディスクの摩耗

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